La principal compañía aérea española y el gestor aeroportuario han llegado a la confrontación y al cruce de acusaciones como consecuencia de las adjudicaciones de los concursos del handling en los aeropuertos españoles hechas públicas el pasado 26 de septiembre y que han sido recurridas ahora ante la Justicia.
Iberia llevó a cabo su anuncio y presentó el pasado viernes ante el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) una reclamación por la resolución de Aena en el concurso de handling, según la cual, la aerolínea quedó apartada de la licencia de servicios de asistencia en tierra en ocho aeropuertos. El TARCR entiende de los recursos especiales en materia de contratación y de las reclamaciones en los procedimientos de adjudicación.
Iberia justifica la reclamación presentada argumentando que se ha vulnerado el procedimiento legal de tramitación del expediente, lo que provoca su indefensión y se han incumplido los plazos legales relativos a la entrega de dicho expediente.
En consecuencia, la compañía ha solicitado al TACRC la nulidad de la adjudicación de varios lotes, así como la suspensión de la adjudicación hasta que se resuelva su reclamación y la repetición del proceso de valoración de las ofertas presentadas.
Por su parte, el gestor aeroportuario, ante el conocimiento de la reclamación presentada por Iberia ante el TACRC “apela a la responsabilidad de la aerolínea con sus trabajadores y con los pasajeros y le solicita que se pronuncie sobre la posibilidad de realizar autohandling a Iberia y al resto de compañías aéreas del grupo IAG”.
Con el fin de preservar los derechos de los trabajadores y de los pasajeros, Aena pide “que la decisión sobre el autohandling se tome cuanto antes y que, en caso de respuesta negativa, Iberia colabore con la transición de las licencias en aquellos aeropuertos donde no ha resultado adjudicataria, con el fin de que no se demore la entrada en vigor de las nuevas licencias en perjuicio de la calidad del transporte aéreo español”.
Según Aena, Iberia cuestiona los resultados del concurso público en los ocho aeropuertos en los que ha perdido la licencia, no así en los 30 en los que sí la ha conseguido. Aena respeta los cauces legales de recurso de los participantes en el concurso público y a la vez recuerda que este concurso es una función pública delegada a Aena que emana de una directiva europea y de un Real Decreto, con criterios de asignación objetivos, transparentes y no discriminatorios, consultados previamente con las aerolíneas y los sindicatos”.
