El proceso de asignación de licencias para el servicio de asistencia en tierra, conocido como handling, en los aeropuertos de Aena, ha llegado a su fin. En total, se han renovado 41 licencias, cada una válida por un período de siete años, de las cuales 29 han sido asignadas a Iberia.
Sin embargo, Iberia se encuentra en un estado de perplejidad ante los resultados de los recientes procesos de selección para proveer servicios de rampa a diversas aerolíneas en los aeropuertos de España. A pesar de la sobresaliente cualificación y la competitividad que Iberia Airport Services ha demostrado a lo largo de los últimos siete años, con una transformación sustancial y la incorporación continua de nuevos clientes que han expresado un alto nivel de satisfacción, estos logros no se han reflejado adecuadamente en los resultados de estos concursos.
En aquellos aeropuertos donde Iberia Airport Services no ha logrado la renovación de su licencia, como Barcelona, Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao, la puntualidad operativa ha mantenido un impresionante índice superior al 99,5%, muy por encima de las exigencias establecidas en los pliegos y con niveles excepcionales de satisfacción por parte de sus clientes.
Cabe destacar que la oferta económica presentada por Iberia Airport Services para todos estos aeropuertos incluyó descuentos significativamente más atractivos en comparación con el concurso anterior, en el cual Iberia obtuvo licencias en todos los mencionados aeropuertos.
Iberia Airport Services ha asumido un compromiso decidido hacia la sostenibilidad, con una inversión prevista de más de 120 millones de euros en la adquisición de nuevos equipos y la renovación de más del 80% de su flota, sustituyendo vehículos convencionales por alternativas eléctricas, con la aspiración de alcanzar emisiones netas nulas en todos los aeropuertos para el año 2025. Esto es un reflejo del compromiso absoluto de Iberia con la preservación del medio ambiente y la sostenibilidad.
Desde Iberia se asegura que su oferta superó de manera sobresaliente los requisitos establecidos en los pliegos de Aena, presentando todos los certificados necesarios, incluyendo los relativos a innovación, calidad, seguridad y sostenibilidad, que fueron valorados durante el proceso de selección. Así, Iberia está comprometida a emprender todos los procedimientos requeridos para la revisión de las puntuaciones obtenidas en cada uno de los aeropuertos donde no se ha obtenido una licencia y a ejercer las acciones pertinentes de acuerdo a su derecho.
Groundforce se alza en las grandes plazas
Por su parte, Groundforce, el operador de handling del grupo Globalia, ha obtenido 12 licencias en esta adjudicación, lo que le permitirá ofrecer sus servicios aeroportuarios en los principales aeropuertos del país: Madrid, Barcelona, Palma de Mallorca, Alicante, Málaga, Gran Canaria, Valencia, Ibiza, Bilbao, Lanzarote, Fuerteventura y, de carga aérea, en Zaragoza.
“Groundforce seguirá teniendo presencia en los aeropuertos con mayor tráfico de pasajeros de España, donde continuaremos ofreciendo el mejor de los servicios gracias a nuestra dilatada experiencia, a nuestra constante apuesta por la sostenibilidad y a la profesionalidad del equipo humano que lo conforma”, ha comentado Carmen López, directora general de Groundforce.
Las propuestas presentadas por los licitadores representan mejoras notables en comparación con la situación actual. Es importante destacar que, para 2024, se espera que el 80% de la flota de los operadores de handling sea eléctrica, un porcentaje que se incrementará al 88% para el año 2030. Estas cifras superan considerablemente los mínimos requeridos en los pliegos, que eran del 34% y 49%, respectivamente. Además, se prevé que para 2024, prácticamente la totalidad de la flota sea sostenible, alcanzando un impresionante 99,23%, y llegando al 100% en 2030.
En cuanto a la calidad del servicio, también se han ampliado los acuerdos relativos a los tiempos de entrega del último equipaje, con los operadores de handling comprometiéndose a una reducción de aproximadamente el 20%. Estos avances redundarán en una mejora de la calidad del servicio al pasajero sin que esto se traduzca en un aumento de las tarifas que los operadores aplican a las compañías aéreas. Esto es posible gracias a los compromisos de descuento ofrecidos por los licitadores, que en promedio han propuesto una reducción adicional del 6% sobre las tarifas máximas de rampa actuales.
Las empresas seleccionadas para prestar servicios de asistencia en tierra a terceros, en la categoría de handling de rampa, han sido las siguientes:
– Aeropuerto de Madrid: Iberia, Groundforce, Aviapartner.
– Aeropuerto de Barcelona: Groundforce, Aviapartner, Menzies.
– Aeropuerto de Palma de Mallorca: Groundforce, Menzies, Swissport.
– Aeropuerto de Málaga: Groundforce, Aviapartner, Menzies.
– Aeropuerto de Alicante: Groundforce, Aviapartner, Menzies.
– Aeropuerto de Gran Canaria: Groundforce, Menzies.
– Aeropuerto de Tenerife Sur: Aviapartner, Menzies.
– Aeropuerto de Valencia: Groundforce, Aviapartner.
– Aeropuerto de Ibiza: Groundforce, Aviapartner.
– Aeropuerto de Sevilla: Aviapartner, Unión Handling.
– Aeropuerto de Lanzarote: Aviapartner, Groundforce.
– Aeropuerto de Bilbao: Groundforce, Aviapartner.
– Aeropuerto de Tenerife Norte: Iberia, Menzies.
– Aeropuerto de Fuerteventura: Aviapartner, Groundforce.
– Aeropuerto de Menorca: Aviapartner, Iberia.
– Aeropuerto de Santiago: Iberia.
– Aeropuerto de Girona: Iberia.
– Aeropuerto de Asturias: Iberia.
– Aeropuerto de La Palma: Iberia, Aviapartner.
– Aeropuerto de Zaragoza: Groundforce, Iberia.
– Aeropuerto de Vitoria: Iberia, WFS.
– Aeropuerto de Reus: Iberia.
– Aeropuerto de Valladolid: Iberia.
– Aeropuerto de San Sebastián: Iberia.
– Aeropuerto de La Coruña: Iberia.
– Aeropuerto de Santander: Iberia.
– Aeropuerto de Vigo: Iberia.
– Aeropuerto de Burgos: Iberia.
– Aeropuerto de Pamplona: Iberia.
– Aeropuerto de Huesca: Iberia.
– Aeropuerto de Logroño: Iberia.
– Aeropuerto de Salamanca: Iberia.
– Aeropuerto de León: Iberia.
– Aeropuerto de Jerez: Iberia.
– Aeropuerto de Almería: Iberia.
– Aeropuerto de Murcia: Iberia.
– Aeropuerto de Granada: Iberia.
– Aeropuerto de Badajoz: Iberia.
– Aeropuerto de Melilla: Iberia.
– Aeropuerto de Córdoba: Iberia.
– Aeropuerto de Albacete: Iberia.
– Aeropuerto de La Gomera: Aviapartner.
– Aeropuerto de El Hierro: Aviapartner.
– Aeropuerto de Ceuta: Desierto.
– Aeropuerto de Algeciras: Desierto.
«Cabe destacar que este proceso ha sido caracterizado en todas sus etapas por su objetividad y transparencia, y ha generado un gran interés entre los principales proveedores de servicios, tanto a nivel nacional como internacional. Se ha enfocado en términos de capacitación técnica, excelencia y calidad», aseguran desde Aena.
Siguiendo la normativa que rige los servicios de asistencia en tierra, se aplicaron criterios de selección completamente objetivos, transparentes y no discriminatorios. Esto asegurará que la operatividad, seguridad, sostenibilidad y competitividad de los servicios de handling en los aeropuertos españoles de la red de Aena estén garantizados.
Aena, después de llevar a cabo dos procesos de consulta con compañías aéreas, operadores de handling, fabricantes de equipamiento y representantes sindicales, aprobó el pliego de condiciones y especificaciones técnicas que debían seguir los interesados en el proceso de licitación.
Los aeropuertos de Santiago, Asturias y Girona, solo se ha asignado una licencia. La segunda licencia se someterá a un nuevo proceso de selección independiente. Las nuevas licencias entrarán en vigor en los primeros meses de 2024, anticipándose a la temporada de verano. Sin embargo, en el caso de los aeropuertos de Canarias, la implementación se retrasará unos meses, debido a que la temporada alta en estas islas coincide con el invierno.
