Frontier Airlines se ha convertido en el último operador de América del Norte en adoptar Skywise Health Monitoring como su herramienta clave para el rendimiento de la flota futura en virtud de un contrato de cinco años que cubre 111 aviones de pasillo único.
Lanzado en 2019, Skywise Health Monitoring (SHM) recopila datos de diagnóstico en vivo de la aeronave a través de su enlace ACARS (Sistema de notificación y direccionamiento de comunicaciones de aeronaves) al sistema de información de la aerolínea.
Frontier utilizará la solución para su flota de la familia A320. El SHM de Airbus apoyará a los equipos de mantenimiento e ingeniería de la aerolínea al permitir la gestión en tiempo real de los eventos de la aeronave y la resolución de problemas. Esto ayudará a la aerolínea a identificar, priorizar, analizar y manejar eventos en servicio, permitiendo una toma de decisiones más rápida y minimizando los riesgos de AOG.
Usando el poder de la plataforma de datos de aviación Skywise, SHM recopila y centraliza las alertas, los efectos de la cabina de vuelo, los mensajes de mantenimiento, los prioriza, correlaciona cualquier falla con los procedimientos de resolución de problemas relevantes, resalta los impactos operativos, proporciona el historial de mantenimiento del sistema (del libro de registro y la información de MIS (Sistema de información de mantenimiento recopilada a través de Skywise Core y almacenada en el lago de datos), lo que permite un seguimiento eficaz de las alertas.
En general, SHM ahorra tiempo a las aerolíneas y reduce el coste del mantenimiento no programado. Conectado de forma original con Skywise Predictive Maintenance (SPM) y Skywise Reliability (SR) para proporcionar una experiencia de usuario integrada, y también listo para aprovechar el nuevo enrutador de datos del Intercambiador de mantenimiento y operaciones de vuelo («FOMAX») a bordo que puede capturar más de 20.000 reales En cuanto a los parámetros de tiempo de la aeronave, SHM permite la gestión / reparación de eventos no programados de extremo a extremo, por ejemplo, anticipando la disponibilidad de herramientas y piezas más cercanas a la aeronave.
