El tráfico de pasajeros en la red de aeropuertos europeos aumentó en 2,1% en octubre de 2019, manteniéndose prácticamente estable con respecto al mes de septiembre, cuando creció un 2,2%. En cambio, el tráfico de carga aérea ha registrado un retroceso del 2,6%, lo que supone un año de descensos consecutivos, y el movimiento de aeronaves se volvió negativo por primera vez en 2019, con un 0,5% menos.
El incremento en el tráfico de pasajeros del mes de octubre marca el desempeño mensual más débil hasta ahora en 2019. Fue impulsado, en gran medida, por los aeropuertos de países extracomunitarios, que crecen un 4,6% frente al incremento del 3% registrado en septiembre del mismo año.
En aeropuertos como el de Ucrania, Montenegro, Macedonia del Norte, Albania, Bosnia-Herzegovina, Serbia, Israel y Armenia, el incremento ha sido de doble dígito, mientras que en Rusia, Moldavia y Turquía, el crecimiento ha sido más moderado. Por el contrario, el tráfico de pasajeros siguió cayendo en Islandia tras la quiebra de WOW la primavera pasada, con el aeropuerto de Keflavik como el que mayor cae en este periodo (-34.6%).
Los aeropuertos de Suiza y Georgia también registraron disminuciones (mucho más pequeñas) en el tráfico de pasajeros, mientras que los aeropuertos noruegos experimentaron un débil crecimiento, de acuerdo a los datos recogidos por ACI Europe.
El mejor desempeño del tráfico de pasajeros provino de los aeropuertos más grandes de fuera de la UE: Kiev-Boryspil (+ 22.3%), Tirana (+ 20%), Tel Aviv (+ 15%), Antalya (+ 14.8%), Ereván (+ 14.8%), Sarajevo (+ 14.3%), Moscú-Vnukovo (+ 14.2%), Belgrado (+ 13.5%) y Skopje (+ 13.1%).
En la Unión Europea, el crecimiento del tráfico de pasajeros siguió moderándose en octubre, con un incremento del 1.3%, frente al 2% del mes anterior, debido a las restricciones de capacidad de las aerolíneas, así como el impacto de los cierres de Aigle Azur, XL Airways, Adria Airways y Thomas Cook, del mes de septiembre.
Estos cierres afectan especialmente a Liubliana (-38,5%), East Midlands (-13,9%), Glasgow (-13%), París-Orly (-12,4%), Newcastle (-7,5%), Birmingham (-3,6%) y aeropuertos que sirven a las islas Canarias (-6% colectivamente para Las Palmas, Tenerife Norte, Tenerife Sur, Fuerteventura y Lanzarote).
Polonia, Estonia y Croacia fueron los únicos mercados de la UE donde los aeropuertos lograron aumentos de dos dígitos en el tráfico de pasajeros. Los aeropuertos en Hungría, Austria, la República Checa, Luxemburgo, Malta, Letonia y Lituania también está experimentando un crecimiento dinámico. Además de Eslovenia, los aeropuertos en el Reino Unido, Alemania, Suecia, Eslovaquia y Bulgaria registraron pérdidas en el tráfico de pasajeros, mientras que en Francia, los Países Bajos y Dinamarca se registraron solo ganancias marginales.
Carga aérea
Como en los meses anteriores, la caída en el tráfico de carga en octubre se mantuvo centrado en los aeropuertos de la Unión Europea (-3,4%), mientras que los aeropuertos extracomunitarios todavía mantienen su crecimiento (+ 1,4%).
De los 10 principales aeropuertos europeos de carga, solo dos vieron aumentar su tráfico: Lieja (+ 2,2%) y Luxemburgo (+ 1,9%).
