El suministro de combustible sostenible de aviación (SAF) en la Unión Europea alcanzó 1,1 millones de toneladas en 2025, casi seis veces más que el año anterior, cuando se situó en 193.000 toneladas. El volumen representa el 2,8% de los 39,3 millones de toneladas de combustible de aviación suministradas en los aeropuertos de la UE durante el ejercicio y supera el objetivo mínimo del 2% establecido por el reglamento ReFuelEU Aviation para 2025.
Así lo recoge el informe anual de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) sobre la aplicación de ReFuelEU Aviation, que entró en vigor en 2024 y que en 2025 afrontó su primer año de cumplimiento de los objetivos obligatorios de incorporación de SAF.
El incremento de la oferta ha venido acompañado de una mayor disponibilidad geográfica. En 2025, el SAF se suministró en 121 aeropuertos de la UE, frente a los 33 que recibieron este tipo de combustible en 2024. La producción europea también tiene un peso mayoritario en el suministro. El 84% del SAF utilizado en los aeropuertos de la Unión durante 2025 se produjo dentro de la propia UE.
El informe señala que esta evolución mantiene la capacidad de producción europea en una trayectoria compatible con el objetivo obligatorio de alcanzar una cuota de mezcla de SAF del 6% en 2030.
Avances en los combustibles sintéticos
Los combustibles sostenibles de aviación sintéticos (eSAF) también registraron avances durante 2025. Entre ellos figura la puesta en marcha de la mayor planta de demostración de este tipo instalada en la UE.
Además, alrededor de 50 proyectos se encuentran a la espera de adoptar sus decisiones finales de inversión. Austria, Luxemburgo y Alemania preparan asimismo una subasta piloto de doble vertiente destinada a acelerar las inversiones, en el marco de la eSAF Early Movers Coalition. Paralelamente, la Comisión Europea estudia la posibilidad de establecer un mecanismo de financiación específico para el eSAF.
Para Apostolos Tzitzikostas, comisario de Transportes Sostenibles y Turismo, el hecho de superar el primer objetivo de SAF de ReFuelEU Aviation demuestra el avance de Europa hacia una aviación con menores emisiones y destaca el aumento de la producción y utilización de estos combustibles.
El balance de 2025 sitúa así al SAF ante una primera etapa de expansión de su suministro en Europa, con un incremento significativo tanto del volumen disponible como del número de aeropuertos en los que se puede abastecer.
