El Airbus A321XLR, equipado con motores CFM LEAP-1A, ha obtenido recientemente la certificación de tipo de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), marcando un importante hito en su proceso de entrada en servicio, previsto para finales del verano. Florian Guillermet, Director Ejecutivo de EASA, entregó el Certificado de Tipo a Isabelle Bloy, ingeniera jefe del A321XLR. La certificación para la versión con motores Pratt & Whitney se espera para finales de 2024.
Christian Scherer, CEO del negocio de Aeronaves Comerciales de Airbus, destacó que “llega el A321XLR, un producto diferenciado que aporta un nuevo valor al mercado, ampliando las posibilidades para nuestras aerolíneas clientes y sus pasajeros. Con su largo alcance, el A321XLR permite una serie de nuevas rutas directas, ofreciendo oportunidades de crecimiento natural para nuestros clientes y el público viajero. Proporciona a las aerolíneas la eficiencia de la homogeneidad dentro de la gama de productos A320/A321 y su cabina versátil ofrece un rango de posibilidades de servicio que son únicas. ¡Es el Airbus por excelencia!”
El A321XLR está diseñado para complementar a los aviones de fuselaje ancho en la flota de una aerolínea, introduciendo flexibilidad para añadir capacidad, abrir nuevas rutas o continuar operando rutas existentes cuando la demanda es variable. Además, el A321XLR consume un 30% menos de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior y su coste por viaje es aproximadamente la mitad del de los modernos aviones de fuselaje ancho. Su nueva cabina Airspace ofrecerá a los pasajeros comodidad en vuelos de largo alcance en todas las clases.
El primer A321XLR completó su vuelo inaugural en junio de 2022, seguido de un extenso programa de pruebas con tres aviones de prueba. Hasta la fecha, se han realizado más de 500 pedidos del Airbus A321XLR. Con esta certificación, el siguiente paso es preparar el avión para sus primeras misiones comerciales con clientes de todo el mundo. Airbus espera colaborar con los clientes del XLR para apoyar la integración de la aeronave en sus flotas.
