La secretaria de Energía de EEUU, Jennifer M. Granholm, ha lanzado el pasado viernes “la hoja de ruta del gran desafío del combustible de aviación sostenible”, un plan integral que describe una estrategia de todo el gobierno para ampliar las nuevas tecnologías para producir combustibles de aviación sostenibles (SAF) en todo el mundo.
Fruto de la colaboración entre los Departamentos de Energía, Agricultura, Transporte, la Agencia de Protección Ambiental y la Administración Federal de Aviación de EEUU y la industria aeronáutica estadounidense, la hoja de ruta impulsará la innovación tecnológica para producir SAF, posicionará al país como líder mundial en el mercado emergente de SAF y permitirá a EEUU cumplir con el objetivo de energía limpia del presidente Biden de una economía de carbono cero neto para 2050.
“Desde el campo hasta el vuelo, esta estrategia de tecnología basada en datos ayudará a guiar a los científicos y la industria de EEUU para trazar nuestro rumbo hacia cielos limpios”, dijo Granholm. “El combustible de aviación sostenible no solo es fundamental para descarbonizar la industria de las aerolíneas y alcanzar nuestros objetivos climáticos, sino que este plan ayudará a las empresas estadounidenses a acaparar el mercado en una valiosa industria emergente”.
La aviación comercial de EEUU actualmente consume aproximadamente el 10% de toda la energía del transporte y contribuye con el 2% de las emisiones de C02 del país. SAF tiene el potencial de ofrecer el rendimiento del combustible para aviones a base de petróleo, pero con una fracción de su huella de carbono; las rutas SAF emergentes incluso tienen una huella de GEI neta negativa. SAF se puede hacer a partir de biomasa renovable y otros recursos, incluidos granos de maíz, algas, residuos agrícolas y forestales y flujos de desechos sólidos municipales, y se puede recolectar suficiente biomasa de manera sostenible cada año en los EEUU para producir 50-60 mil millones de galones de baja -combustibles de carbono. El cultivo, el abastecimiento y la producción de SAF a partir de recursos renovables y de desecho también pueden crear nuevas oportunidades económicas en las comunidades agrícolas y rurales, mejorar el medio ambiente e incluso aumentar el rendimiento de las aeronaves.
“El anuncio de hoy traza acciones para garantizar que los cultivos que se utilizan como combustible, que son cultivados aquí en casa por estadounidenses trabajadores, puedan crear oportunidades para los agricultores, dueños de negocios y comunidades rurales estadounidenses”, dijo el secretario de Agricultura, Tom Vilsack.
“El desarrollo de SAF será esencial para que las aerolíneas reduzcan aún más sus emisiones y A4A aplaude el lanzamiento de hoy de la hoja de ruta SAF de la Administración Biden para respaldar nuestro objetivo compartido de alcanzar cero emisiones netas para 2050. Las aerolíneas estadounidenses se han comprometido a trabajar con el gobierno y otras partes interesadas. poner a disposición de los operadores de aeronaves 3.000 millones de galones de SAF de coste competitivo para 2030, y esta hoja de ruta describe una variedad de iniciativas para ayudar a hacer realidad ese objetivo”, dijo Nicholas Calio, presidente y director ejecutivo de Airlines for America.
“La producción de SAF es una inversión en EEUU que no solo reduce los impactos ambientales, sino que apoya la independencia energética mientras crea empleos en EEUU”, dijo Ed Bastian, director ejecutivo de Delta Air Lines . “Nuestro ambicioso camino a seguir incluye un objetivo a corto plazo de reemplazar el 10% de nuestro combustible para aviones con SAF para finales de 2030, lo que requerirá un trabajo continuo junto con nuestros proveedores y legisladores para que SAF pueda ser tan económico y ampliamente disponible como el combustible de los aviones tradicionales y damos la bienvenida a la finalización de la hoja de ruta del Gran Desafío SAF”.
Los objetivos del Gran Desafío de SAF incluyen expandir el suministro y el uso final de SAF, reducir su coste y mejorar su sostenibilidad. La hoja de ruta también ayuda a posicionar a EEUU como exportador de tecnología y combustibles SAF para apoyar a otros países en sus esfuerzos por descarbonizar la aviación.
