Dassault Aviation presentó este jueves su avión Falcon 10X, completamente nuevo que brindará un nivel de comodidad, versatilidad y tecnología incomparable con cualquier avión comercial diseñado específicamente. Con un alcance de 12.000 kilómetros, el Falcon 10X volará sin escalas desde Nueva York a Shanghai, de Los Ángeles a Sydney, de Hong Kong a Nueva York o de París a Santiago. La velocidad máxima será Mach 0,925.
«Hoy presentamos un nuevo punto de referencia en la aviación comercial», dijo el presidente y CEO de Dassault, Eric Trappier. “El Falcon 10X ofrecerá una experiencia de pasajero inigualable en vuelos de corta y larga duración, junto con innovadoras características de seguridad de la tecnología de combate de primera línea de Dassault».
Por su parte, Agnès Gervais, responsable de Diseño Industrial del Falcon 10X, indicó que “hemos creado un apartamento, un ático en el cielo, donde se puede trabajar, cenar y descansar”.
El Falcon 10X, que entrará en servicio a finales de 2025, tendrá la cabina más grande y cómoda del mercado y ofrecerá una modularidad mayor que cualquier otro avión de su clase, con una selección de múltiples configuraciones interiores. El 10X es lo suficientemente grande como para acomodar cuatro zonas de cabina de igual longitud, pero los propietarios pueden configurar su cabina para crear un interior verdaderamente personalizado, que incluye, por ejemplo, un área ampliada de comedor/conferencias, un área de entretenimiento dedicada con un monitor de pantalla grande, una sala privada, camarote con una cama tamaño Queen o una suite principal ampliada con ducha privada.
“El 10X será más que un gran paso adelante en la aviación comercial. Será absolutamente el mejor jet de negocios disponible en la categoría de ultra largo alcance y lo seguirá siendo durante mucho tiempo”, dijo Trappier.
El 10X tendrá una sección transversal de cabina más grande que algunos aviones regionales. Su cabina tendrá 2,03 metros de altura y 2,77 metros de ancho. Eso lo hará casi 20 centímetros más ancho y cinco centímetros más alto que el avión comercial más ancho y más alto que vuela en la actualidad.
El 10X contará con un fuselaje completamente nuevo con ventanas extragrandes, casi un 50% más grandes que las del Falcon 8X. Además, 38 ventanas se alinearán en el fuselaje para crear la cabina más luminosa de la aviación ejecutiva.
El ala de alta velocidad estará hecha de compuestos de fibra de carbono para una resistencia máxima, un peso reducido y una resistencia mínima. Diseñado para la velocidad y la eficiencia, el ala con una relación de aspecto muy alta estará equipada con dispositivos avanzados y retráctiles de levantamiento alto que ofrecen una maniobrabilidad superior a velocidades de aproximación bajas.
El avión bimotor estará propulsado por el motor más avanzado y eficiente de la aviación comercial, el Rolls Royce Pearl 10X en desarrollo. El 10X es la versión más reciente, más grande y más poderosa de la serie Pearl. Un solo acelerador inteligente servirá como control de potencia principal, conectando ambos motores al Sistema de control de vuelo digital, que gestionará automáticamente la potencia de cada motor según sea necesario en diferentes escenarios de vuelo.
Gracias al revolucionario sistema de visión combinado FalconEye de Dassault, el primero en ofrecer capacidades de visión mejorada y sintética, combinado con dos HUD capaces de servir como pantallas de vuelo primarias, el 10X será capaz de operar en condiciones de cielorraso / visibilidad prácticamente nulas.
«Hemos puesto el listón para nuestro nuevo Falcon increíblemente alto», dijo Trappier. «Pero puedo decir con confianza que hemos puesto este avión en la cima del mercado».
Uy que plan renove bueno para nuestro presidente. Así puede ir de concierto más rápido