CT Ingenieros ha finalizado el proyecto RECOMPOSE tras cuatro años de trabajo conjunto con ENSAM Aix-en-Provence, NEXTEAM Group y Airbus Helicopters, con el desarrollo de un eje de transmisión trasero en material composite destinado a helicópteros. La iniciativa ha permitido diseñar y fabricar un eje en fibra de carbono situado en la viga de cola, con el objetivo de mejorar la eficiencia, la fiabilidad y la durabilidad de las aeronaves, reduciendo al mismo tiempo su peso y su huella ambiental.
A lo largo del proyecto, CT ha participado en todas las fases del desarrollo, desde el diseño de los elementos de soporte hasta la preparación de los procesos de fabricación, asegurando el cumplimiento de las normas necesarias para una futura certificación aeronáutica. El equipo de CT en Marsella ha liderado el diseño de los soportes del eje y ha superado con éxito la Critical Design Review (CDR) con Airbus Helicopters, un hito clave en el avance del programa.
De forma paralela, se han llevado a cabo análisis de riesgos y estudios de arquitectura de la línea de producción, así como del utillaje necesario para la industrialización del eje. Estos trabajos han permitido definir un proceso de fabricación fiable, reproducible y preparado para la producción en serie, uno de los objetivos centrales del proyecto RECOMPOSE.
Desde el centro de CT en Toulouse, la compañía ha contribuido al desarrollo de un sistema de Structural Health Monitoring (SHM) diseñado para detectar y localizar posibles daños en los ejes de composite antes de que puedan afectar al funcionamiento del helicóptero. Este sistema integra sensores específicos y algoritmos avanzados, incluida una red neuronal capaz de identificar defectos incluso en entornos con señales complejas derivadas de las vibraciones propias de la operación del helicóptero. Este enfoque abre la puerta a la detección temprana de fallos en condiciones reales de servicio.
El proyecto ha incluido también la realización de ensayos numéricos y experimentales para verificar el funcionamiento del sistema de monitorización. En colaboración con el Laboratorio de Vibraciones Acústicas (LVA), se ha desarrollado asimismo la monitorización de los rodamientos, considerados otro componente crítico del eje de transmisión.
Desde el punto de vista industrial y tecnológico, RECOMPOSE supone un avance concreto hacia el desarrollo de helicópteros más ligeros y fiables, contribuyendo a una reducción del impacto ambiental asociado a este tipo de plataformas aéreas. El uso de materiales compuestos y la integración de sistemas avanzados de monitorización refuerzan la eficiencia operativa y la sostenibilidad del conjunto.
Según Simon Melot, Competence Developer Expert y responsable del proyecto RECOMPOSE en CT Engineering France, uno de los principales logros del programa es disponer de un eje de transmisión preparado para la producción y la certificación. En sus palabras, el proyecto ha permitido adquirir un conocimiento significativo sobre cómo optimizar el diseño y los procesos de fabricación, prestando especial atención a que las decisiones sobre materiales y técnicas contribuyan a reducir el impacto ambiental sin comprometer la seguridad ni la fiabilidad del helicóptero.
RECOMPOSE se suma así a otras iniciativas desarrolladas por CT Ingenieros en el ámbito aeroespacial, en las que la compañía aplica su experiencia técnica para ofrecer soluciones orientadas a mejorar la eficiencia, la seguridad y la sostenibilidad de las aeronaves, manteniendo un enfoque centrado en la innovación y la calidad industrial.
