Collins Aerospace, empresa del grupo RTX, ha dado un nuevo paso en su estrategia de electrificación aeronáutica con la apertura de dos nuevas instalaciones clave en Europa: un centro de excelencia de ingeniería en Wolverhampton (Reino Unido) y una línea de producción dedicada a sistemas de actuación eléctricos para inversores de empuje (elecTRAS) en Colomiers (Francia). La compañía refuerza así su posición en el desarrollo de soluciones avanzadas de propulsión eléctrica aplicadas a la aviación comercial, con un enfoque orientado a la mejora de la eficiencia operativa y la sostenibilidad.
El nuevo centro británico, especializado en el diseño de sistemas de actuación eléctrica de última generación para inversores de empuje, está dotado con capacidades punteras de ingeniería y ensayo. Se centrará en el desarrollo de nuevas tecnologías aplicadas a los sistemas nacelle —los conjuntos que envuelven los motores de los aviones—, en particular aquellos relacionados con el frenado aerodinámico tras el aterrizaje. Paralelamente, la planta de Colomiers se encargará del ensamblaje final de estos sistemas elecTRAS, lo que permitirá aumentar la capacidad de integración de nacelles y reforzar la proximidad con los clientes europeos.
“Con décadas de experiencia en nacelles, inversores de empuje y electrificación aeronáutica, nuestro centro de excelencia y la nueva línea de producción reunirán el conocimiento global de Collins para ofrecer soluciones innovadoras en plataformas presentes y futuras”, ha afirmado Ajay Mahajan, presidente de la división de Aerostructuras de Collins Aerospace. “Esta inversión estratégica, basada en la experiencia operativa acumulada, permitirá que los aviones del mañana sean más fáciles de mantener y más eficientes en términos operativos”.
Ventajas técnicas y operativas
El paso de sistemas hidráulicos tradicionales a soluciones eléctricas como elecTRAS permite una reducción del peso del sistema del 15% al 20%, con el consiguiente impacto positivo en el consumo de combustible. Además, los nuevos sistemas se caracterizan por una mayor facilidad de instalación y mantenimiento, aspectos clave en la operativa diaria de las aerolíneas.
Collins ya suministra su tecnología elecTRAS para la familia Airbus A350, cuya flota superaba los 600 aviones en servicio a finales de 2024. Hasta la fecha, esta generación de sistemas ha acumulado alrededor de 11 millones de horas de vuelo y 1,8 millones de ciclos, lo que avala su madurez tecnológica y fiabilidad en operación.
El centro de Wolverhampton actuará como núcleo de diseño y desarrollo del sistema elecTRAS, y trabajará de forma coordinada con la sede global de Aerostructuras de Collins en Chula Vista (California) y con otros centros de ingeniería de la compañía. Asimismo, mantendrá una colaboración estrecha con el centro de excelencia en sistemas electrónicos de control y motores eléctricos ubicado en Solihull, también en el Reino Unido.
Con esta doble implantación europea, Collins Aerospace refuerza su capacidad industrial y de innovación en un ámbito clave para el futuro de la aviación comercial: la transición hacia tecnologías eléctricas que permitan reducir la huella medioambiental, sin comprometer la seguridad ni el rendimiento operativo.
La electrificación parcial de aeronaves mediante sistemas como elecTRAS se inscribe en una estrategia más amplia de transformación del ecosistema aeronáutico, en la que fabricantes y proveedores buscan soluciones tecnológicas que preparen el camino hacia plataformas de cero emisiones en las próximas décadas. Collins, con su nuevo despliegue en Wolverhampton y Colomiers, aspira a liderar esta evolución, aportando sistemas más ligeros, inteligentes y sostenibles, con un enfoque global y una base industrial sólida en Europa.
