Bye Aerospace ha presentado su avión de clase turbohélice totalmente eléctrico de ocho asientos, el eFlyer 800, en respuesta a la creciente demanda de aviones regionales totalmente eléctricos con costes operativos significativamente reducidos, además de mayor capacidad y utilidad.
Las características de seguridad incluyen dos motores eléctricos montados en las alas, cada uno con dos bobinados de motor redundantes, paquetes de baterías cuádruples redundantes y un paracaídas de avión completo. Las características potenciales adicionales incluyen un sistema de aterrizaje automático de emergencia, algoritmo inteligente que garantiza la protección de la envolvente, evitación del terreno y enrutamiento para el aterrizaje automático de emergencia, y también una opción para celdas solares de energía suplementaria y taxi eléctrico en las ruedas. La configuración de ocho asientos del avión consta de hasta siete pasajeros y uno o dos pilotos. El eFlyer 800 tendrá solo una quinta parte de los costes operativos de los turbohélices gemelos tradicionales y está diseñado para el taxi aéreo, carga aérea,
“El eFlyer 800 es el primer avión con tecnología de propulsión totalmente eléctrica que logra rendimiento y seguridad de dos turbohélices sin CO2 y con costes operativos extremadamente bajos”, dijo George E. Bye, CEO de Bye Aerospace. «Este tipo de notable economía y rendimiento es posible gracias al sistema de propulsión eléctrica y la tecnología avanzada de celdas de batería que da como resultado densidades de energía significativamente más altas», aseguran desde la compañía.
Bye Aerospace y Safran están evaluando actualmente el tren motriz eléctrico más eficiente para el eFlyer 800 (motores eléctricos duales ENGINeUS y sistema de protección de red y distribución eléctrica GENeUSGRID. «Las líneas de productos Safran con motores ENGINeUS encajan perfectamente con la cartera de aviones electrónicos de Bye Aerospace», dijo Hervé Blanc, vicepresidente ejecutivo y gerente general de energía de Safran Electrical & Energía. «Sobre la base de nuestra cooperación exitosa en eFlyer2 y eFlyer4, estamos muy orgullosos de aportar nuestra mejor experiencia para apoyar a Bye Aerospace en el diseño del nuevo eFlyer 800».
Bye dijo que los acuerdos de depósito de clientes del eFlyer 800 están completos y que se están desarrollando varios con servicios de taxi aéreo, carga aérea y vuelos chárter. «Los detalles sobre esos acuerdos se anunciarán pronto, y cuando estén finalizados», dijo.
Bye Aerospace está en proceso de obtener la certificación FAA Part-23 para el eFlyer 2 para la misión de entrenamiento de vuelo profesional y el eFlyer 4 de cuatro asientos para uso en taxi aéreo, carga y entrenamiento avanzado. Todas las familias de aeronaves actuales y futuras de la compañía cuentan con soluciones de ingeniería, investigación y aeronaves eléctricas diseñadas para abordar específicamente las necesidades del mercado. Los beneficios incluyen costes operativos cinco veces más bajos, ausencia de emisiones de CO2 y menor ruido. Bye Aerospace estima que el eFlyer eventualmente eliminará la liberación de millones de toneladas métricas de CO2 cada año a medida que comiencen sus entregas y se reemplace la flota de aviación general.
