Boeing y la Fuerza Aérea de EEUU completaron este miércoles el vuelo inaugural del primer T-7A Red Hawk del servicio, marcando el inicio de la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación (EMD) del programa.
Durante el vuelo de una hora y tres minutos, el Mayor de la Fuerza Aérea de EEUU, Bryce Turner, del 416 Escuadrón de Pruebas, y Steve Schmidt, piloto de pruebas jefe del Boeing T-7, validaron aspectos clave de la aeronave y demostraron la potencia y la agilidad del primer entrenador avanzado diseñado de la Fuerza Aérea, construido y probado digitalmente. El avión es uno de los cinco aviones EMD que se entregarán al Comando de Educación y Entrenamiento Aéreo de la Fuerza Aérea para realizar más pruebas.
“El rendimiento estable de la aeronave y su cabina y sistemas avanzados cambian las reglas del juego tanto para los estudiantes pilotos como para los instructores de la Fuerza Aérea de EEUU”, dijo Turner, cuyo abuelo y padre fueron pilotos de combate de la Fuerza Aérea de EEUU. “Hemos recorrido un largo camino en el entrenamiento desde que volaron los modelos a seguir de mi familia”.
Las vibrantes colas rojas del T-7A son un tributo a los aviadores de Tuskegee, los primeros aviadores militares estadounidenses afroamericanos que volaron cazas de cola roja durante la Segunda Guerra Mundial.
El T-7A mejorará el entrenamiento de los combatientes a través de:
– Preparación mejorada del piloto: el nuevo sistema avanzado de capacitación de pilotos utiliza sistemas y simuladores de capacitación basados en tierra de alta resolución para brindar capacidades de capacitación sólidas, realistas, integradas en vivo, virtuales y constructivas.
– Seguridad: la ingeniería basada en modelos permitió realizar pruebas en todo el diseño y la construcción de la aeronave para ayudar a garantizar la seguridad antes del primer vuelo. El sistema de salida de la cabina del T-7A es el más seguro de todos los entrenadores.
– Flexibilidad para cualquier misión: con un software de arquitectura abierta y controles digitales fly-by-wire, el T-7A admite la capacitación de una amplia variedad de pilotos de caza y bombarderos y puede evolucionar a medida que cambian las tecnologías, las amenazas y las necesidades de capacitación.
“Este primer vuelo con la Fuerza Aérea representa el compromiso de nuestro equipo de brindar un nuevo nivel de seguridad y capacitación para pilotos de aviones de combate y bombarderos”, dijo Evelyn Moore, vicepresidenta y directora de programas de Boeing T-7 Programs. “Seguimos enfocados en formas de ingeniería para preparar mejor a los combatientes para las demandas cambiantes de la misión y las amenazas emergentes”.
“Este es un momento emocionante para todo el equipo”, dijo el coronel Kirt Cassell, director del programa T-7A Red Hawk de la Fuerza Aérea de EEUU. “El diseño digital del Red Hawk que integra capacidades de entrenamiento avanzadas mejorará drásticamente el entrenamiento de pilotos para la próxima generación de pilotos de caza y bombarderos”.
El T-7A pasó del concepto firme a las pruebas de vuelo en 36 meses. Una combinación de ingeniería basada en modelos, diseño 3D y fabricación avanzada aumentó la calidad a la primera en un 75% y redujo las horas de montaje en un 80%.
En 2018, la Fuerza Aérea otorgó a Boeing un contrato de 9.200 millones de dólares por 351 entrenadores avanzados T-7A, 46 simuladores y apoyo. El T-7A reemplazará al antiguo avión T-38 de la Fuerza Aérea.
