La aerolínea brasileña Azul ha anunciado que va a reemplazar toda su flota doméstica de aviones E195 de Embraer por aeronaves E2 de última generación, más grandes y con un importante ahorro de combustible gracias a su nueva tecnología de motores. Se espera que todos los E195 se eliminen gradualmente de la flota para finales de 2022.
El Embraer E2 tiene un coste de viaje y un coste unitario un 14% y un 26% más bajo, respectivamente, en comparación con el E195 y tiene 18 asientos más. Esta importante reducción de costes se debe principalmente a la eficiencia de combustible, al menor coste de propiedad, así como a los menores costes de mantenimiento.
Además, la compañía asegura que los 53 aviones E195 de Embraer serán arrendados a las aerolíneas LOT, de Polonia, y Breeze Aviation Group, una nueva compañía aérea con sede en Estados Unidos.
“Durante los últimos 11 años, el E195 ha sido el modelo de aeronave clave para Azul y continuará ofreciendo una gran experiencia para los clientes de LOT y Breeze. Ahora que hemos construido la red más amplia de Brasil, estamos listos para añadir aviones E2 más grandes y eficientes en combustible a nuestra flota”, explica John Rodgerson, CEO de Azul.
“El combustible en Brasil es aproximadamente un 35% más caro que en otras partes del mundo, por lo que es especialmente beneficioso para Azul pasar a aviones de próxima generación tan rápido como sea posible”, comenta el directivo brasileño.
Por su parte, Lukas Johnson, director Comercial de Breeze Aviation Group, asegura que hay un “gran potencial y demanda en temporada alta en Estados Unidos para aviones con el número de asientos y estructura del E195. Sin asientos intermedios, este tipo de avión se ha posicionado muy alto en comodidad y satisfacción para los pasajeros”.
Rafał Milczarski, CEO de LOT Polish Airlines, comenta que los aviones E195 “son el núcleo de nuestra flota de corta distancia. Amados por nuestros pasajeros, ya han demostrado su fiabilidad y rentabilidad en los últimos años y esto es a lo que aspiramos mientras desarrollamos la red de vuelo desde nuestras bases en Varsovia y Budapest. Gracias a eso, en 2021 LOT será el mayor operador de Embraer en Europa y entre los más grandes del mundo”.
En este sentido, Azul y LOT han firmado una carta de intención para subarrendar 18 aviones en firme y hasta 14 posibles, dependiendo de las aprobaciones corporativas. LOT había adquirido previamente siete E195 aviones de Azul. Por su parte, Breeze espera subarrendar hasta 28 aviones, sujeto a la aprobación de los accionistas de Azul.
