El proyecto SESAR ARTEMISA ha comenzado oficialmente con el objetivo de avanzar hacia una gestión del tráfico aéreo más digital, automatizada e interoperable. La iniciativa, coordinada por Indra y en la que participan los ocho proveedores de servicios de navegación aérea de la colaboración iTEC, contará con un presupuesto de 39,28 millones de euros y una financiación del 70% por parte de SESAR.
La reunión de lanzamiento, celebrada esta semana en la sede de la Empresa Común SESAR en Bruselas, ha servido para establecer las prioridades, la estructura de gobernanza y el plan de trabajo técnico de un proyecto que se desarrollará durante los próximos tres años.
ARTEMISA (WA3.1 – Plataformas ATS de Nueva Generación para Operaciones de Ruta y Área Terminal) se integra en la evolución de iTEC SkyNex y busca contribuir al despliegue del denominado Cielo Digital Europeo mediante el desarrollo de nuevas plataformas de servicios de tránsito aéreo (ATS), tanto para las operaciones en ruta como para las de área terminal.
El proyecto reúne por primera vez en un programa común de investigación e innovación a todos los miembros de la colaboración iTEC. Esta participación conjunta pretende facilitar el desarrollo y la implantación de capacidades avanzadas de gestión del tráfico aéreo y reforzar la cooperación entre los proveedores europeos de servicios de navegación aérea.
Más automatización e interoperabilidad
Uno de los principales objetivos de ARTEMISA será elevar el grado de automatización de los sistemas de gestión del tráfico aéreo. El proyecto trabajará en la evolución hacia el Nivel 4 de automatización definido por EASA, que contempla que los sistemas puedan adoptar y ejecutar decisiones de manera autónoma en situaciones rutinarias y dentro de unas condiciones operativas previamente definidas.
Esta evolución busca trasladar una mayor capacidad de decisión a los sistemas en determinados escenarios, al tiempo que mantiene unas condiciones operativas concretas para su funcionamiento.
La iniciativa también pondrá el foco en la interoperabilidad. ARTEMISA plantea una arquitectura modular y flexible que permita integrar diferentes plataformas y tecnologías y facilitar el intercambio de información entre los distintos elementos de la red europea de gestión del tráfico aéreo.
La ciberseguridad será otro de los ámbitos de trabajo del proyecto, especialmente en lo relativo al intercambio de información. El desarrollo de arquitecturas digitales resilientes pretende acompañar el incremento de la conectividad y la automatización con mayores capacidades para proteger los sistemas y las comunicaciones.
El proyecto se plantea así sobre tres líneas estrechamente relacionadas: digitalización, automatización e interoperabilidad. Su aplicación abarcará tanto la gestión del tráfico en ruta como las operaciones en las áreas terminales.
Una arquitectura más abierta
ARTEMISA también contempla la evolución de las plataformas ATM hacia una arquitectura de servicios abierta y modular. El objetivo es facilitar que las capacidades de gestión del tráfico puedan evolucionar con mayor flexibilidad y adaptarse a las necesidades de los proveedores de servicios de navegación aérea.
El director de iTEC, Marcel Bakker, ha señalado que el proyecto permitirá abordar algunos de los retos que afrontará la gestión del tráfico aéreo en las próximas décadas. “El inicio de ARTEMISA representa un importante paso adelante en nuestra ambición compartida de ofrecer la próxima generación de plataformas ATM para Europa. Reunir la experiencia, el conocimiento y la capacidad de innovación de toda la colaboración iTEC nos permite abordar algunos de los retos más relevantes a los que se enfrentará la gestión del tránsito aéreo en las próximas décadas”.
Bakker ha situado además la iniciativa en el proceso de transformación del modelo europeo de gestión del tráfico aéreo. “La reunión de lanzamiento en Bruselas demuestra la fortaleza de nuestro modelo de colaboración y el compromiso de todos los socios para transformar la visión del Cielo Digital Europeo en una realidad operativa. ARTEMISA contribuirá a definir el futuro ecosistema ATM mediante la combinación de automatización avanzada, una mayor interoperabilidad y arquitecturas digitales resilientes”.
Por parte de Indra, el director general de ATM de Indra Group, Víctor Martínez, ha destacado la apuesta por una arquitectura de servicios abierta, modular e interoperable, alineada con el New Service Delivery Model (NSDM) y el Master Plan de SESAR.
“ARTEMISA marca un paso decisivo en la evolución de la gestión del tráfico aéreo en Europa y de la tecnología que sustentará su futuro en los próximos años”, ha afirmado Martínez. Según el directivo, el nuevo enfoque permitirá desarrollar las capacidades ATM con mayor flexibilidad y adaptarlas a las necesidades de los clientes y de los distintos proveedores de servicios de navegación aérea.
Tres años de desarrollo
La reunión celebrada en Bruselas supone el punto de partida de un programa que se prolongará durante los próximos tres años. En esta primera fase, los socios han establecido las estructuras de gobernanza y las prioridades que deberán guiar el desarrollo técnico del proyecto.
La participación de los ocho proveedores de servicios de navegación aérea integrados en iTEC permitirá trabajar sobre una base común de necesidades operativas y tecnológicas. ARTEMISA pretende, de esta manera, trasladar los resultados de la investigación y la innovación a capacidades aplicables a la red europea de ATM.
El proyecto se desarrolla además dentro del marco establecido por el Plan Maestro Europeo de Gestión del Tráfico Aéreo y se vincula con la evolución del Cielo Único Europeo. La iniciativa pretende contribuir a los objetivos previstos en el Common Project 2 y a la siguiente fase de despliegue de este proceso.
Para iTEC, la puesta en marcha de ARTEMISA supone también una nueva etapa en el desarrollo de iTEC SkyNex, sobre la base del trabajo conjunto desarrollado durante los últimos años. La colaboración busca avanzar hacia un ecosistema ATM en el que las diferentes plataformas puedan trabajar de forma más integrada y en el que la automatización tenga un papel creciente en las operaciones.
La iniciativa parte de una transformación tecnológica que afecta a la arquitectura de los sistemas de gestión del tráfico aéreo, pero también a la forma en que los diferentes proveedores y tecnologías interactúan dentro de la red. La modularidad y la interoperabilidad se plantean como elementos necesarios para facilitar esa evolución.
Con un presupuesto de 39,28 millones de euros y el respaldo financiero de SESAR, ARTEMISA concentra ahora los esfuerzos de todos los miembros de iTEC en un programa común. Su desarrollo durante los próximos tres años determinará el alcance de las nuevas capacidades de automatización, intercambio de información, ciberseguridad e interoperabilidad que puedan incorporarse a las plataformas europeas de gestión del tráfico aéreo.
