Airbus ha finalizado la adquisición de Aerovel, con sede en Estados Unidos, y su sistema aéreo no tripulado (UAS) Flexrotor, en un movimiento destinado a fortalecer su cartera de soluciones tácticas no tripuladas. El Flexrotor es un pequeño sistema aéreo no tripulado táctico diseñado para misiones de inteligencia, vigilancia, adquisición de objetivos y reconocimiento (ISTAR) en el mar y sobre tierra.
«Observamos que cada vez más fuerzas armadas y agencias parapúblicas de todo el mundo están buscando investigar cómo los sistemas aéreos no tripulados pueden fortalecer sus capacidades de inteligencia y vigilancia. El Flexrotor, como un UAS de despegue y aterrizaje vertical, se ajusta a nuestra estrategia de ampliar nuestras ofertas de UAS. Junto con el VSR700, seguiremos desarrollando el trabajo en equipo tripulado-no tripulado para ofrecer a nuestros clientes las capacidades de misión mejoradas y ampliadas que requieren para monitorizar y salvaguardar sus comunidades e infraestructuras críticas, mientras se preservan activos esenciales como los helicópteros”, dijo Mathilde Royer, jefa de Estrategia y Sostenibilidad de Airbus Helicopters.
El Flexrotor, un moderno avión no tripulado de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con un peso máximo de lanzamiento de 25 kilogramos, ha sido diseñado para misiones ISTAR durante más de 12-14 horas en una configuración operativa típica. Puede integrar diferentes tipos de cargas útiles, incluido un sistema electroóptico y sensores avanzados, para satisfacer las necesidades únicas de misión de los clientes. Con la capacidad de lanzarse y recuperarse de manera autónoma tanto desde tierra como desde el mar, requiriendo solo un área de 3,7 por 3,7 metros, el Flexrotor es ideal para misiones expedicionarias que requieren un mínimo impacto.
A través del apoyo del Departamento de Defensa de EEUU (DoD) y el despliegue contratado en una variedad de ejercicios de seguridad marítima, el Flexrotor es un multiplicador de fuerzas probado en misiones para operaciones en entornos duros, de alto riesgo y sin GPS. El Flexrotor también se utiliza en misiones parapúblicas como la vigilancia de incendios forestales (proporcionando a los bomberos imágenes críticas día o noche) y puede abordar otras necesidades de misión exigentes, incluida la navegación por hielo (ayudando a guiar a los buques navieros a través del hielo en el océano Ártico), la aplicación de la ley y la patrulla fronteriza.
Aerovel actualmente emplea a más de 30 personas y presenta una trayectoria significativa de crecimiento. Continuará diseñando y fabricando el Flexrotor en Bingen, Washington, en un ecosistema UAS existente y maduro.
