Lockheed Martin ha elegido a Airbus para fabricar el sistema de brazo de reabastecimiento aéreo para el avión cisterna LMXT, presentado en septiembre de 2021, dentro del programa de aviones cisterna estratégicos KC-Y de la Fuerza Aérea de EEUU.
«Dada la importancia indiscutible de la misión estratégica de reabastecimiento de combustible de la Fuerza Aérea de EEUU, garantizar que el LMXT esté equipado con tecnologías críticas y relevantes para su sistema de reabastecimiento de combustible es de suma importancia. Al igual que el fuselaje del LMXT, este sistema de reabastecimiento de combustible está probado y es de bajo riesgo, lo que se traduce en capacidades conocidas y añadidas para la Fuerza Aérea de EEUU», dijo James Taiclet, presidente y director ejecutivo de Lockheed Martin.
El LMXT se basa en el diseño probado en combate del Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT), que es la elección estratégica de tanques de 14 países de todo el mundo. Complementa las capacidades de los aviones cisterna de la Fuerza Aérea de EEUU al proporcionar el reabastecimiento aéreo más avanzado para cumplir con los requisitos de las misiones inmediatas y a largo plazo de Estados Unidos.
El trabajo del sistema de reabastecimiento aéreo LMXT es la primera oportunidad de fabricación para Airbus en Arkansas, pero se basa en una amplia presencia de fabricación en todo el sureste de Estados Unidos. Airbus construye los aviones A320 y A220 en Alabama, los helicópteros H125 y UH-72 Lakota en Mississippi y los satélites en Florida. Más del 30% de los empleados de estas instalaciones son veteranos militares estadounidenses.
Lo de que «Lockheed ha elegido a Airbus» suena un poco raro, pues el LMXT no es más que una forma de «americanizar» el MRTT de Airbus para ver si de una vez por todas la USAF compra lo que ya quiso comprar en 2007 y no le dejaron. Optaron por el KC-46 de Boeing…… y no dan pie con bola