Airbus ha alcanzado un nuevo hito en el desarrollo de su programa de carga A350F con la finalización del primer estabilizador horizontal (HTP, por sus siglas en inglés) del modelo, íntegramente fabricado en España. Esta pieza crítica, que contribuye a la estabilidad y maniobrabilidad del avión, ha sido producida gracias al trabajo coordinado de dos centros estratégicos de la compañía: la planta de Cádiz, encargada de la fabricación de componentes, y la de Getafe, responsable del ensamblaje y el equipado final.
El estabilizador horizontal, ya terminado, será trasladado en las próximas semanas a la Línea de Ensamblaje Final (FAL) de Airbus en Toulouse, donde se integrará en el fuselaje del primer avión de prueba. Este prototipo es uno de los dos A350F que el fabricante europeo está construyendo para llevar a cabo las campañas de ensayos en vuelo previstas para 2026 y 2027.
El A350F, derivado de la exitosa familia A350 de pasajeros, ha sido diseñado como un avión de carga de nueva generación, con mejoras significativas en eficiencia operativa y sostenibilidad. Una de las ventajas industriales del programa es que permite la fabricación del HTP del A350F en la misma línea de producción que la versión de pasajeros, optimizando procesos y recursos.
Ricardo Rojas, presidente de Aviones Comerciales de Airbus en España, ha subrayado el papel protagonista del país en este desarrollo explicando que “el A350F ofrecerá una solución nueva diseñada específicamente para el transporte aéreo de mercancías, aportando mayor eficiencia y versatilidad al mercado de carga. Con más de 1.400 pedidos del A350, incluidos 66 A350F, España desempeña un papel fundamental en este programa, que representa el futuro del transporte aéreo de mercancías”.
Además del HTP, el programa A350 en su conjunto implica una participación industrial destacada de España. Las plantas españolas fabrican también la sección 19 del fuselaje trasero, los revestimientos inferiores de las alas y, de manera específica para el modelo de carga, la puerta principal de carga. Esta última, fabricada en materiales compuestos, contará con una abertura de 4,3 metros, la más grande del sector, lo que permitirá agilizar y facilitar las operaciones logísticas de carga y descarga.
En cuanto a sus características técnicas, el A350F está llamado a convertirse en el carguero más avanzado del mundo. Permitirá reducir al menos un 20% el consumo de combustible y las emisiones de CO2 respecto a los aviones de carga en operación actualmente, una ventaja significativa en un contexto global que exige cada vez mayores estándares medioambientales. Asimismo, su capacidad operativa permitirá vuelos de largo recorrido, con hasta 8.700 kilómetros de autonomía y una carga útil de hasta 111 toneladas, reforzando así su atractivo para operadores logísticos a nivel internacional.
La finalización del primer HTP del A350F en territorio español refuerza la posición de Airbus España dentro del ecosistema industrial europeo y consolida su papel en los programas más estratégicos de aviación comercial. Un nuevo paso en la evolución de un modelo que busca marcar un antes y un después en el transporte aéreo de mercancías.
