Airbus firmó un acuerdo en China para la apertura de una nueva línea de ensamblaje del A320 en la ciudad de Tianjin, duplicando su capacidad de producción a partir de la segunda mitad de 2025 y logró un pedido de 160 aviones, aunque no se revelaron detalles adicionales del pedido. El gigante de la aviación europea llegó a un acuerdo con las autoridades chinas este jueves para abrir esta segunda línea de ensamblaje. El «acuerdo de términos generales» fue firmado por el CEO de Airbus, Guillaume Faury, durante una ceremonia celebrada en Pekín en el marco de la visita de Estado del presidente francés, Emmanuel Macron.
«A medida que el mercado chino sigue creciendo, tiene mucho sentido que produzcamos localmente para las aerolíneas chinas y probablemente para otros clientes de la región», dijo Faury.
En el pasado mes de julio, las tres grandes aerolíneas de China (Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines) contrataron 292 aviones de la familia Airbus A320neo. El mismo acuerdo se reiteró cuando Olaf Scholz, el canciller de Alemania, visitó el país en noviembre de ese mismo año y las autoridades chinas anunciaron un acuerdo por 140 aviones Airbus, incluidos 132 de la familia A320neo y ocho aviones A350.
Esta no ha sido la primera vez que una visita de Estado coincide con un acuerdo entre Airbus y China. En octubre de 2006, cuando el entonces presidente francés, Jacques Chirac, visitó el país, el fabricante anunció el establecimiento de una línea de ensamblaje final (FAL) en Tianjin, China, convirtiéndose en la primera FAL internacional de Airbus.
Durante el año anterior, el entonces primer ministro chino, Wen Jiabao, visitó París y, tras una reunión con el entonces primer ministro francés, Dominique de Villepin, firmó un acuerdo por 150 aviones de la familia Airbus A320. En marzo de 2019, el presidente chino, Xi Jinping, visitó Francia, lo que resultó en un acuerdo por 300 aviones Airbus.
Durante los próximos 20 años, se pronostica que el tráfico aéreo de China crecerá un 5,3% anual, significativamente más rápido que el promedio mundial de 3,6%. Esto conducirá a una demanda de 8420 aviones de pasajeros y de carga de aquí a 2041, lo que representará más del 20 por ciento de la demanda total mundial de alrededor de 39 500 aviones nuevos en los próximos 20 años.
En línea con su estrategia de sostenibilidad, Airbus y el Grupo Nacional de Combustible de Aviación de China (CNAF) también firmaron un Memorando de Entendimiento (MoU) para intensificar la cooperación chino-europea en la producción, aplicación competitiva y formulación de estándares comunes para Combustibles de Aviación Sostenibles (SAF). A principios de septiembre de 2022, Airbus y CNAF contrataron para respaldar vuelos comerciales y de entrega en China que serán operados con SAF. A finales de marzo, los dos socios facilitaron 17 vuelos de entrega y un primer vuelo comercial. Este nuevo acuerdo de cooperación tiene como objetivo optimizar la cadena de suministro de SAF mediante la diversificación de las fuentes y la mejora de la producción de SAF hacia la ambición de utilizar un 10% de SAF para 2030.
“Nos sentimos honrados de continuar nuestra cooperación de larga data apoyando el crecimiento de la aviación civil de China con nuestras principales familias de aviones. Respalda el impulso de recuperación positivo y las perspectivas prósperas para el mercado de la aviación chino y el deseo de crecer de manera sostenible con los aviones ecoeficientes de última generación de Airbus”, dijo el CEO de Airbus, Guillaume Faury. “Airbus valora su asociación con las partes interesadas de la aviación china y nos sentimos privilegiados de seguir siendo un socio de elección para dar forma al futuro de la aviación civil en China”.
Airbus ingresó al mercado chino hace casi 40 años, en 1985, cuando se entregó por primera vez un A310 a China Eastern Airlines. A finales del primer trimestre de 2023, la flota de Airbus en servicio en China ha aumentado a más de 2.100 aviones, lo que representa más del 50 por ciento del mercado.
Y asi, le dejaran abiertamente la tecnologia, para que el dia de mañana los Chinos Vendan aeronaves a todo el munto a mitad de precio………..realmente los europeos no aprenden, no aprendieron de la guerra en Ukrania, sigan alimentando a los cuervos.
Una FAL en china y aquí en España cierran una planta en Puerto Real, con el consentimiento del gobierno y de los Sindicatos UGT y CCOO.
Esto son los Sindicatos que defienden el empleo…. Una vergüenza.