La aerolínea nacional letona airBaltic ha presentado los elementos clave de su plan de negocios tras su aprobación por el Consejo de Supervisión de la compañía, que incluye una reducción de su flota.

La compañía ha señalado que el plan está diseñado para fortalecer la competitividad a largo plazo de airBaltic, establecer una estructura de capital sostenible, respaldar su desarrollo futuro y mantener una conectividad fiable para Letonia y la región.

El plan combina una red más concentrada en torno a Riga, una flota reducida compuesta exclusivamente por Airbus A220-300, alianzas ACMI más sólidas durante todo el año y una mayor eficiencia operativa. Su objetivo es crear un negocio más resiliente con una mayor sostenibilidad financiera.

El plan de negocios anterior, desarrollado en preparación para la oferta pública inicial prevista, contemplaba un crecimiento sostenido en el volumen de pasajeros y los ingresos por venta de billetes en la región báltica y los mercados europeos en general, lo que respaldaría la expansión hacia una flota de 100 aeronaves. Desde entonces, el entorno operativo ha cambiado sustancialmente. El crecimiento de la demanda y los ingresos se ha moderado, los acontecimientos geopolíticos en Ucrania y Oriente Medio han aumentado la incertidumbre y los costes operativos, y las prolongadas limitaciones en la disponibilidad de los motores Pratt & Whitney han afectado la capacidad de la aerolínea para desplegar toda su flota.

El plan de negocios revisado responde a estos acontecimientos con un cambio deliberado de prioridades: estabilidad financiera en primer lugar, crecimiento en segundo. Alinea la red, la flota, la estructura de costos y la estructura de capital de airBaltic con las condiciones actuales del mercado, preservando al mismo tiempo el papel fundamental de la aerolínea en la conectividad de Letonia y la región báltica en general. El crecimiento futuro será medido y se centrará en oportunidades que respalden la rentabilidad sostenible, la generación de efectivo y un balance más sólido.

Erno Hildén, presidente y director ejecutivo de airBaltic, ha señalado que “toda aerolínea exitosa debe adaptarse continuamente a un mercado cambiante. Por lo tanto, este plan de negocios se trata de tomar decisiones disciplinadas que fortalezcan la competitividad a largo plazo de airBaltic, preservando lo más importante: conectividad y operaciones confiables, junto con la sostenibilidad financiera. Proporciona una base más sólida para el futuro de la compañía y nos posiciona para crear valor a largo plazo para nuestros clientes, socios y Letonia”.

Compromiso con el mantenimiento de la conectividad para Letonia y la región en general

El nuevo plan de negocios posiciona a airBaltic como una aerolínea nacional sólida con una red orientada a la demanda, operaciones eficientes y una base sólida para un desempeño financiero a largo plazo.

El plan de negocios presenta una estrategia de red centrada en Riga, Letonia, como principal centro de operaciones de la aerolínea. En lugar de buscar una expansión generalizada, airBaltic se enfocará en consolidar su presencia en los mercados existentes, aumentando la cobertura y la frecuencia donde la demanda y la rentabilidad sean mayores. Las bases de la compañía continuarán complementando la red mediante servicios punto a punto seleccionados, mientras que los vuelos tácticos y estacionales mejorarán la utilización de la flota durante todo el año.

Reducción de la flota

airBaltic prevé operar aproximadamente 36 aviones Airbus A220-300 para finales de 2026 (actualmente cuenta con 54), y se espera que la flota aumente gradualmente hasta alcanzar alrededor de 40 aviones en 2031. A pesar de la menor flota, se prevé que la capacidad programada se mantenga relativamente estable gracias a una mejor utilización de las aeronaves. Además, el fortalecimiento de las alianzas comerciales con socios ACMI permitirá un despliegue de aeronaves más eficiente durante todo el año, reduciendo la volatilidad estacional en todo el negocio.

Se prevé que los kilómetros de asientos disponibles (ASK) en vuelos regulares disminuyan de aproximadamente 9.600 millones en 2026 a 8.700 millones en 2027, antes de aumentar gradualmente hasta aproximadamente 10.500 millones en 2031, lo que refleja una estrategia de red más centrada en el crecimiento rentable.