Las aerolíneas en Europa perderán 21.500 millones de dólares en 2020 y la demanda de pasajeros disminuirá en más de la mitad. Esto pone en riesgo entre 6 y 7 millones de empleos respaldados por la aviación solo en Europa. Son las conclusiones de una nueva investigación hecha pública por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
La última evaluación de IATA Economics muestra que las perspectivas a nivel nacional han empeorado para los principales mercados de aviación en Europa desde abril. Por ejemplo, los números de pasajeros, los ingresos de las aerolíneas, los empleos en riesgo y los impactos del PIB en los cinco mercados europeos más grandes han disminuido.
Los impactos en la industria de la aviación europea y en las economías causadas por el cierre del tráfico aéreo debido a la pandemia Covid-19 han empeorado en las últimas semanas. Una recuperación acelerada del transporte aéreo en Europa es vital para evitar el peor de estos impactos. Esto se puede lograr a través de la acción del gobierno en dos áreas prioritarias:
– Un reinicio coordinado de los viajes aéreos, con la apertura de las fronteras (incluida la eliminación de la cuarentena) y las normas operativas basadas en la orientación sanitaria establecida por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y a nivel europeo por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) y el Centro Europeo para el Control de Enfermedades (ECDC).
– Apoyo financiero y regulatorio continuo, en particular ayuda financiera directa, una extensión de la exención a la regla de tragamonedas 80-20 y alivio de impuestos y cargos.
“Covid-19 puso de rodillas a las economías de Europa y la industria de la aviación ha sido especialmente afectada. El optimismo reciente sobre la apertura de las fronteras de Schengen no debe ocultar la gravedad crítica de la situación. En toda Europa, más de seis millones de empleos en la industria de las aerolíneas y aquellas empresas respaldadas por la aviación están en riesgo. Miles de empleos ya se han perdido debido al cierre del tráfico aéreo. Para nuestra prosperidad futura es imperativo que la industria se recupere lo antes posible”, dijo Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de Europa de IATA.
Según las estimaciones de la IATA, en España las pérdidas de las aerolíneas en abril fueron de 114 millones de euros y para junio, de 124,5 millones de euros. El riesgo de pérdidas de empleo en abril fue de 661.200 y la previsión para este mes de junio se eleva a 632.500. El PIB en el mes pasado sería de 59.400 millones de dólares menos y para el mes en curso se estima en 64.700 millones de dólares menos, cantidades todas ellas que son los peores valores de los cinco países europeos estudiados: Reino Unido, Alemania, Francia, Italia y España.
“Es esencial que los gobiernos coordinen para reiniciar la conectividad aérea de manera consistente y en línea con las mejores prácticas internacionales. La orientación establecida por la OACI es ampliamente coherente con las medidas recomendadas por EASA / ECDC y logra el equilibrio correcto entre salvaguardar la salud pública y permitir servicios aéreos viables. Las medidas, que incluyen una limpieza más exhaustiva y frecuente, y el uso de máscaras faciales, reducen aún más el ya bajo riesgo de transmisión a bordo. Otras medidas, como el control del aeropuerto cuando sea apropiado, disuadir a los pasajeros sintomáticos de viajar y los protocolos de destino seguros, también pueden reducir el papel de la aviación como una fuente potencial de reinfección internacional y hacer innecesaria la cuarentena”, señala la IATA.
“Las medidas de cuarentena son un gran impedimento para la recuperación del tráfico aéreo. Nuestra última encuesta de pasajeros muestra que el 78% de las personas en Francia, el 76% en Alemania y el 83% en el Reino Unido no viajarán si existe una cuarentena. Por lo tanto, los gobiernos que buscan reabrir sus economías necesitan una solución alternativa basada en el riesgo. La respuesta es una estrategia que combina medidas de salud coordinadas e internacionalmente consistentes para viajes aéreos con planes nacionales efectivos para administrar Covid-19”, dijo Schvartzman.
