La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Organización de Servicios de Navegación Aérea Civil (CANSO) y el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han puesto en marcha una iniciativa conjunta para reducir el riesgo de incursiones en pista.
Se define como incursión en pista la presencia indebida de una aeronave, vehículo o persona en la pista o dentro de su área protegida. Las incursiones se documentan en los Informes Anuales de Seguridad de la IATA, y varias recientes han resultado fatales. Prevenir las incursiones requiere una estrecha coordinación entre aerolíneas, aeropuertos, proveedores de servicios de navegación aérea, organismos reguladores y personal de primera línea.
La Iniciativa Conjunta de Seguridad en Pistas se centra en tres áreas:
– Mejorar la notificación de incidentes de seguridad y la recopilación de datos, incluidos incidentes, cuasi accidentes, eventos precursores y observaciones del personal de primera línea.
– Fortalecer los equipos locales de seguridad en pista como foro principal para que las aerolíneas, los aeropuertos, los proveedores de servicios de navegación aérea y otras partes interesadas evalúen los riesgos locales y acuerden acciones coordinadas.
– Compartir los avances y las lecciones aprendidas para que las prácticas eficaces puedan ser adoptadas de forma más generalizada por aeropuertos y organizaciones con entornos operativos similares.
“Volar es la forma más segura de viajar largas distancias. Mantener este récord exige un enfoque constante en la mejora continua, respaldado por estándares globales, datos de seguridad y colaboración. Esta iniciativa reúne a aerolíneas, aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea para identificar con anticipación los riesgos en las pistas y tomar medidas coordinadas”, declaró Nick Careen, vicepresidente sénior de Operaciones, Seguridad y Protección de la IATA.
Esta iniciativa se basa en los esfuerzos ya existentes, incluido el Plan de Acción Mundial para la Prevención de Incursiones en Pista (GAPPRI), una colaboración entre la OACI, Eurocontrol y la Flight Safety Foundation, respaldada por la IATA, la ACI y la CANSO, así como el Plan de Acción Mundial de la OACI para la Seguridad en Pista.
La Iniciativa Conjunta de Seguridad en Pista impulsará los objetivos de estos planes globales mediante herramientas y programas desarrollados por IATA, CANSO y ACI, incluyendo recursos para la evaluación de riesgos, listas de verificación de seguridad en pista y apoyo a los Equipos Locales de Seguridad en Pista. Esto incluye el Paquete de Implementación del Equipo de Seguridad en Pista de ACI, desarrollado bajo su programa APEX in Safety; la Lista de Verificación de Seguridad en Pista desarrollada conjuntamente por ACI y CANSO; la Evaluación de Riesgos de Seguridad por Incursiones en Pista de IATA; la herramienta de análisis de brechas GAPPRI para aerolíneas; y evaluaciones de las evaluaciones de riesgos y las medidas de mitigación de las aerolíneas a través del programa IOSA.
“La seguridad en pista depende de una comunicación clara y de decisiones coordinadas en todo el entorno aeroportuario. Los equipos locales de seguridad en pista, altamente capacitados, reúnen a controladores, aeropuertos, aerolíneas y otros socios operativos para identificar riesgos y acordar medidas prácticas”, afirmó Andrea Sack, vicepresidenta sénior de Operaciones Globales de CANSO.
«Los aeropuertos se encuentran en el centro de este desafío, donde converge cada parte del sistema de aviación. El conocimiento local y la colaboración constante son lo que convierte las directrices de seguridad en reducciones reales de riesgos, y ACI se compromete a apoyar a sus miembros a medida que ponen en práctica estas herramientas», declaró Darryl Dowd, vicepresidente de Seguridad, Protección y Operaciones de ACI World.
