Boeing recortará más del 10% de su plantilla y reducirá la producción de sus aviones, según anuncia su presidente y CEO, Dave Calhoun, en una carta dirigida este miércoles a cada uno de sus más de 160.000 empleados.
“Hemos trabajado duro para mantener la estabilidad de nuestra fuerza laboral, evitando despidos incluso a pesar de la paralización del 737 MAX. Pero estas nuevas reducciones en nuestras tasas de producción y el impacto continuo de Covid-19 en nuestro negocio nos obligarán a reducir el tamaño de nuestra fuerza laboral”.
“Hemos comenzado a tomar medidas para reducir nuestro número de empleados en aproximadamente un 10% a través de una combinación de despidos voluntarios (VLO), rotación natural y despidos involuntarios, según sea necesario. Eso supondrá un 10% en total para la empresa. Pero tendremos que hacer también reducciones aún más profundas en las áreas que están más expuestas a nuestros clientes, lo que supondrá más de un 15% en nuestras áreas comerciales de aviones y servicios, así como en nuestras funciones corporativas”, dice Calhoun en su carta.
“Sé que esta noticia es un golpe en un momento ya desafiante. Lamento el impacto que esto tendrá en muchos de ustedes. Deseo sinceramente que hubiera otra forma. Haremos todo lo posible para minimizar ese impacto y, a medida que vayamos dando estos pasos, seremos lo más justos y transparentes posibles, y absolutamente honestos y respetuosos”, añade.
“También estamos haciendo cambios para comenzar la reestructuración desde arriba para estar preparados para la nueva realidad del mercado, reduciendo el tamaño de mi equipo al consolidar funciones, simplificar procesos y enfocar las responsabilidades”, anuncia el presidente y CEO.
Y añade que “la industria de la aviación tardará años en volver a los niveles de tráfico que vimos hace solo unos meses. Tenemos que prepararnos para eso. Concretamente, tendremos que reducir las tasas de producción de aviones comerciales: Esperamos reanudar la producción del 737 MAX a tasas bajas en 2020, aumentando gradualmente a 31 aviones por mes durante 2021, con incrementos graduales que correspondan a la demanda del mercado. Planeamos reducir la tasa de producción del 787 a 10 aviones por mes en 2020 y a siete por mes para 2022, continuando evaluando la tasa después de ese año. También pensamos reducir la tasa de producción combinada del 777 / 777X a tres por mes en 2021 y adoptar un enfoque medido para la rampa de la tasa del 777X. Las tasas de producción de los 767 y 747 se mantendrán sin cambios”.
“Estamos avanzando también hacia el retorno seguro al servicio del 737 MAX en estrecha coordinación con la Administración Federal de Aviación (FAA) de los EEUU y los reguladores de todo el mundo. Estamos avanzando en nuestros programas de desarrollo, incluidos el 777X, 737 MAX 10 y CST-100 Starliner. Continuamos apoyando a nuestros clientes de defensa con el progreso en nuestros futuros programas de franquicias, incluidos MQ-25, T-7A Red Hawk, MH-139A Gray Wolf y nuestro vehículo submarino no tripulado extra grande”, agrega Calhoun.
Y concluye su carta el presidente y CEO de Boeing: “Confío en que superaremos este difícil período porque confío en todos ustedes. Y estoy orgulloso de ser uno de ustedes”.
