La compañía aérea alemana Lufthansa ha decidido este martes deshacerse de seis aviones Airbus A380 y siete A340-600, así como cinco Boeing 747-400. Además, 11 aviones Airbus A320 serán retirados de las operaciones de corto alcance, según anunció la aerolínea.
La compañía aduce que se espera una disminución significativa en los viajes aéreos durante el período posterior a la crisis de coronavirus y que la eliminación de aviones conducirá a la primera reducción de capacidad permanente. “La reducción inevitable de las operaciones de vuelo se implementará de manera socialmente responsable, entre otras cosas, a través de modelos de empleo colectivo”, anuncia la compañía.
El Consejo de Administración de Deutsche Lufthansa AG no espera que la industria de la aviación regrese a los niveles previos a la crisis del coronavirus muy rápidamente. Según su evaluación, pasarán meses hasta que las restricciones globales de viaje se eliminen por completo y años hasta que la demanda mundial de viajes aéreos regrese a los niveles anteriores a la crisis. Sobre la base de esta evaluación, el Consejo de Administración ha decidido adoptar medidas amplias para reducir la capacidad de las operaciones de vuelo y la administración a largo plazo.
Las decisiones tomadas este martes afectarán a casi todas las operaciones de vuelo del Grupo Lufthansa. La eliminación de los seis A380 ya estaba programada. La decisión de eliminar siete A340-600 y cinco Boeing 747-400 se tomó en base a las desventajas ambientales y económicas de estos tipos de aviones. Con esta decisión, Lufthansa reducirá la capacidad en sus centros en Francfort y Munich.
Además, Lufthansa Cityline también quiere retirar tres aviones Airbus A340-300 del servicio. Desde 2015, la aerolínea regional ha estado operando vuelos a destinos turísticos de larga distancia para Lufthansa.
Eurowings también quiere reducir el número de sus aviones. En el segmento de corta distancia, se planea eliminar 10 Airbus A320 adicionales. El negocio de larga distancia de Eurowings que se ejecuta bajo la responsabilidad comercial de Lufthansa también se reducirá.
Además, la implementación del objetivo de Eurowings de agrupar las operaciones de vuelo en una sola unidad, que se definió antes de la crisis, ahora se acelerará. Las operaciones de vuelo de Germanwings se suspenderán. Todas las opciones resultantes de esto se negociarán con los sindicatos.
Los programas de reestructuración ya iniciados en Austrian Airlines y Brussels Airlines se intensificarán aún más debido a la crisis del coronavirus. Entre otras cosas, ambas compañías están trabajando para reducir sus flotas. SWISS International Air Lines también quiere ajustar el tamaño de su flota al retrasar las entregas de nuevos aviones de corta distancia y considerar la eliminación temprana de los aviones más antiguos.
Además, las aerolíneas del Grupo Lufthansa ya han rescindido casi todos los contratos de arrendamiento con otras aerolíneas.
El objetivo sigue siendo el mismo para todos los empleados afectados por las medidas de reestructuración: ofrecer a tantas personas como sea posible un empleo continuo dentro del Grupo Lufthansa. Por lo tanto, las negociaciones con los sindicatos se organizarán rápidamente para discutir, entre otras cosas, nuevos modelos de empleo para mantener la mayor cantidad de empleos posible.
