Delta Air Lines ha anunciado la incorporación de 30 nuevos aviones Boeing 787 Dreamliner a su flota de fuselaje ancho, en un movimiento orientado a renovar y simplificar su estructura operativa, mejorar la eficiencia en consumo de combustible y elevar la experiencia a bordo en sus operaciones internacionales. El 787 se convertirá en un nuevo tipo de avión dentro de la flota de Delta y complementa un pedido previo de 100 Boeing 737-10 MAX, cuyas entregas comenzarán tras su certificación.
La aerolínea enmarca esta decisión dentro de su estrategia de flota a largo plazo, enfocada en la sustitución progresiva de aeronaves menos eficientes y de mayor antigüedad durante la próxima década. Según Ed Bastian, consejero delegado de Delta, la compañía está construyendo “la flota del futuro”, con el objetivo de reforzar la experiencia del cliente y mejorar el rendimiento operativo, apoyándose en profesionales de la aviación altamente cualificados.
El pedido refuerza la evolución internacional de Delta y su ambición de ampliar su alcance global, respaldada por su red doméstica y por acuerdos de joint venture en distintas regiones del mundo. La aerolínea prevé operar en el presente ejercicio el mayor programa internacional de su historia. Desde el punto de vista financiero y operativo, el director financiero de Delta, Dan Janki, ha señalado que la incorporación del 787 aporta mayor diversidad a la cartera de aviones de fuselaje ancho y permite generar economías de escala de forma eficiente.
Delta ha seleccionado la versión 787-10, que se integrará principalmente en su red transatlántica y en las rutas hacia Sudamérica. Este modelo ofrece una mejora del 25% en eficiencia de combustible por asiento frente a la generación anterior de aviones de largo radio que reemplazará, además de mayor capacidad, cabinas premium más amplias y una capacidad de carga optimizada.
El Dreamliner destaca por su cabina más silenciosa y espaciosa, ventanas de gran tamaño con control de intensidad lumínica y compartimentos superiores de mayor capacidad. Su diseño permite operar a mayores altitudes, contribuyendo a vuelos más suaves, mientras que las mejoras en motores y fuselaje reducen de forma significativa el ruido en cabina.
Los nuevos aviones estarán equipados con motores GEnx de GE Aerospace, con los que Delta ha firmado también un acuerdo de mantenimiento. Estos motores incorporan materiales avanzados y un diseño optimizado de las palas, lo que se traduce en menor peso, mayor durabilidad y una mayor eficiencia operativa.
Con este anuncio, Delta mantiene sus compromisos dentro de los objetivos de inversión y capacidad previamente comunicados. En conjunto, la aerolínea cuenta actualmente con 232 aviones de pasillo único y 54 de fuselaje ancho pendientes de entrega en los próximos años, consolidando una estrategia de flota orientada al crecimiento internacional, la eficiencia y la modernización.
Motores GEnx de GE Aerospace
La aerolínea Delta Air Lines también ha seleccionado motores GEnx de GE Aerospace para propulsar sus 30 nuevos Boeing 787-10, con opciones para 30 aviones más. El acuerdo también incluye motores de repuesto y servicios de soporte a largo plazo.
Lawrence Culp, Jr., presidente y CEO de GE Aerospace, declaró que «durante más de 60 años, GE Aerospace se ha enorgullecido de colaborar con Delta Air Lines, y nos honra que el GEnx ahora esté bajo las alas para apoyar sus planes de crecimiento internacional. El motor GEnx proporcionará fiabilidad, eficiencia y durabilidad durante muchos años».
Diseñados con materiales avanzados y tecnologías de vanguardia, la familia de motores GEnx representa un gran avance en la propulsión moderna, con mayor tiempo de vuelo y mayor fiabilidad. Desde su introducción en 2011, la familia GEnx ha acumulado más de 70 millones de horas de vuelo y actualmente propulsa dos tercios de los 787 en operación.
Ed Bastian, CEO de Delta, añadió que «los motores GEnx de GE Aerospace nos permitirán conectar a nuestros pasajeros con destinos internacionales en todo el mundo con mayor eficiencia y fiabilidad, y son fundamentales para nuestra visión de crecimiento. Esperamos incorporar estos motores de vanguardia a nuestra flota».
La relación de GE Aerospace con Delta Air Lines comenzó en 1956, impulsando el Convair 880 con motores CJ-805-3. Actualmente, Delta Air Lines opera una extensa flota de más de 1.300 aviones con motores GE Aerospace y CFM, que incluye motores CF6, CFM56-7B y LEAP.
