El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla), que representa al 85% de los pilotos en activo en España, ha enviado una carta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyden, en la que ofrece su apoyo a la operación entre Iberia y Air Europa. Para el sindicato, esta operación servirá para fortalecer el sector de la aviación en España y en Europa ante un escenario internacional de fusiones y concentraciones empresariales.
En su escrito, Sepla solicita a Von der Leyden que la cesión de ‘remedies’ de esta operación se conceda a aquellas aerolíneas que demuestren su compromiso con la libertad sindical y el respeto al diálogo social y a las relaciones laborales. Para el sindicato, la Comisión Europea tiene la oportunidad, de lanzar un mensaje contundente de que la Unión Europea apoya un sector de la aviación socialmente responsable.
Para Sepla, es crucial que la consolidación del mercado aéreo europeo no se traduzca en un debilitamiento de los derechos laborales de los trabajadores que tanto ha costado conseguir. “Es imperativo que cualquier cesión de slots y reasignación de rutas se otorgue a aerolíneas que no solo cumplan con los criterios operativos, sino que también mantengan estándares ejemplares de responsabilidad social y relaciones laborales”, ha declarado el presidente de Sepla, Óscar Sanguino. “Por tanto, solicitamos a la Comisión Europea que considere, en su evaluación de las candidatas, el impacto que tendrá su decisión en el futuro de la representatividad de los trabajadores”.
Creciente preocupación
Sepla ha remitido esta carta a la presidenta de la Comisión Europea para transmitir su creciente preocupación al comprobar cómo, entre las candidatas a hacerse con los ‘remedies’ de la fusión, se da el caso de varias aerolíneas que muestran un desprecio y un rechazo por las relaciones laborales y el diálogo social. Para Sanguino, otorgar los ‘remedies’ a estas empresas supondría “un ataque contra los trabajadores y contra los valores fundamentales de la Unión Europea”.
Sepla ha advertido sobre la presencia de los denominados sindicatos amarillos en alguna de estas aerolíneas. Los sindicatos amarillos son sindicatos empresariales, ya que están controlados por el empresario.
Frente a este modelo desfasado de ausencia de diálogo social y relaciones laborales, Sepla pone como ejemplo el paso adelante que ha dado Ryanair, que ha normalizado su relación con los sindicatos independientes en España.
