La Nasa ha adjudicado a GE Aerospace un contrato para la fase 2 del programa Hybrid Thermally Efficient Core (HyTEC), que respalda el desarrollo tecnológico continuo para la próxima generación de vehículos comerciales y motores de avión con el objetivo de mejorar significativamente la eficiencia del combustible y reducir las emisiones en comparación con los motores actuales.
El nuevo contrato se basa en el trabajo completado en la Fase 1 de HyTEC para la aerodinámica avanzada del compresor de alta presión y la turbina de alta presión, así como la cámara de combustión. «Estamos agradecidos y orgullosos de colaborar con la Nasa para inventar el futuro del vuelo. Con el programa HyTEC, GE Aerospace busca avanzar aún más en las tecnologías centrales de los motores de aeronaves más allá de nuestros actuales sistemas de propulsión líderes en la industria para lograr una mejora única en la generación en la eficiencia del combustible”, dijo Mohamed Ali, vicepresidente de ingeniería de GE Aerospace.
La Fase 2 madurará las tecnologías para una prueba de demostración central a finales de esta década. Las pruebas también se ampliarán para incluir una evaluación de la combustión de combustible de aviación (SAF) 100 % sostenible.
Además, GE Aerospace avanzará aún más en la integración de motores de sistemas eléctricos híbridos. Las pruebas eléctricas híbridas en el marco de la Fase 2 de HyTEC se basan en los esfuerzos continuos de GE Aerospace para desarrollar más motores eléctricos, incluida la demostración de extracción de energía del motor turbofan de la Nasa, previamente premiada, en el marco de la primera fase de HyTEC.
GE Aerospace y la Nasa se han asociado durante más de 50 años para acelerar la introducción de nuevas innovaciones en la industria de la aviación. HyTEC Phase 2 es una demostración importante dentro de la cartera de la Asociación Nacional de Vuelo Sostenible de la Nasa que contribuirá al objetivo de Estados Unidos de emisiones netas cero de gases de efecto invernadero para 2050.
Actualmente, GE Aerospace está ejecutando una de las hojas de ruta de demostración de tecnología más completas de la industria. Se han completado más de 100 pruebas como parte del programa RISE (Innovación revolucionaria para motores sostenibles) de CFM International. El programa RISE abarca un conjunto de nuevos desarrollos de tecnología de motores de aviación para aumentar la eficiencia térmica y propulsora, incluida la arquitectura de motor de ventilador abierto y el trabajo central compacto del motor respaldado por HyTEC. El programa RISE apunta a una mejora de más del 20 % en la eficiencia del combustible y un 20 % menos de emisiones de CO2 para mediados de la década de 2030 en comparación con los motores más eficientes de la actualidad.
Todos los motores de GE Aerospace y CFM International pueden funcionar con mezclas SAF aprobadas y se están desarrollando nuevas tecnologías para que sean compatibles con fuentes de energía alternativas, incluido el 100 % SAF. Hasta la fecha, GE Aerospace y sus empresas conjuntas han probado 10 modelos diferentes de motores de avión con 100 % SAF mediante una combinación de componentes, motores y aviones. -estudios de nivel.
En otra colaboración de la Nasa, GE Aerospace está madurando un sistema de propulsión eléctrica híbrida integrada de megavatios (MW) como parte del programa de demostración de vuelo con tren motriz electrificado (EPFD)
