Boeing espera completar la producción de nueva construcción del avión de combate F/A-18 Super Hornet a finales de 2025 después de la entrega de los últimos cazas de la Marina de EEUU. La producción podría extenderse hasta 2027 si un cliente internacional selecciona el Super Hornet.
Para satisfacer la demanda de productos y servicios de defensa, Boeing planea continuar contratando año tras año durante los próximos cinco años en su sitio de St. Louis. Más de 900 personas fueron contratadas en la región el año pasado.
“Estamos planificando nuestro futuro, y la construcción de aviones de combate está en nuestro ADN”, dijo Steve Nordlund, vicepresidente de Boeing Air Dominance y líder del sitio de St. Louis. “A medida que invertimos y desarrollamos la próxima era de capacidad, estamos aplicando la misma innovación y experiencia que hicieron del F/A-18 un caballo de batalla para la Marina de EEUU y las fuerzas aéreas de todo el mundo durante casi 40 años”.
La decisión de producción del F/A-18 permite a Boeing redirigir recursos a futuros programas de aeronaves militares para apoyar el trabajo en la próxima generación de aeronaves avanzadas con y sin tripulación. Boeing planea construir tres nuevas instalaciones de última generación en St. Louis. Estas instalaciones, así como el nuevo Centro de Fabricación de Compuestos Avanzados en Arizona y la nueva planta de producción de MQ-25 en el Aeropuerto MidAmerica St. Louis, representan una inversión de más de 1.000 millones de dólares.
Además, Boeing ha invertido 700 millones de dólares en mejoras de la infraestructura de St. Louis durante la última década, lo que ha permitido la introducción de nuevas técnicas de diseño y construcción que agilizan los procesos y mejoran la calidad desde el primer momento.
Por otro lado, quiere aumentar la producción de nuevos programas de defensa críticos. Boeing St. Louis aumentará la producción del primer sistema de entrenamiento totalmente digital del mundo, el T-7A Red Hawk y el primer avión de reabastecimiento de combustible autónomo del mundo desplegado en un portaaviones, el MQ-25 Stingray, junto con la producción en curso de nuevos componentes de alas F-15EX Eagle II y 777X.
También continuará desarrollando capacidades avanzadas y actualizaciones para la flota global F/A-18 Super Hornet y EA-18G Growler. A lo largo de la próxima década, todos los Super Hornets Block II en Modificación de vida útil recibirán el conjunto de capacidades Block III. Boeing también continuará agregando capacidad de ataque electrónico avanzada como parte de las modificaciones en curso de Growler.
Desde que el F/A-18 debutó en 1983, Boeing ha entregado más de 2000 Hornets, Super Hornets y EA-18G Growlers a clientes de todo el mundo, incluida la Marina de EEUU, Australia, Canadá, Finlandia, Kuwait, Malasia, España y Suiza.
Magnífico avión de combate . España acertó con él , eligiendolo para el programa FACA . Tan sólo apuntar que debería haber comprado el Growler para reactivar el 123 Escuadrón . Ahora el Tifón ECR podría ocupar esa posibilidad . La guerra electrónica – EW – es cada vez más importante en los conflictos actuales y poseer un vector de ataque de esta naturaleza será VITAL de cara a la protección de los demás medios aéreos , ya sean en forma de paquetes de ataque como de defensa además de los dedicados a ejercer el control y la vigilancia .