Le Bourget.- “La integración de España es ahora un paso convincente hacia la europeización del Futuro Sistema Aéreo de Combate (FCAS) prevista”, ha dicho en Le Bourget el presidente de Airbus España, Alberto Gutiérrez, responsable de Aviones Militares en Airbus Defence and Space, con ocasión de la firma este lunes del documento sobre el FCAS.
Los gobiernos de Francia y Alemania han dado oficialmente la bienvenida a España como nación socia del programa del FCAS de sexta generación en el Salón Aeronáutico de París de 2019.
Con el acuerdo, anunciado por las ministras de Defensa de Francia, Alemania y España, Florence Parly, Ursula von der Leyen, y, Margarita Robles, en presencia del presidente de Francia, Emmanuel Macron, son ya tres las naciones sede de Airbus las que forman el núcleo del programa europeo de aviación militar más decisivo de las próximas décadas.
Alberto Gutiérrez afirmó: “Iniciar el FCAS de manera bilateral entre Francia y Alemania fue importante para lanzar el programa y para ponerlo en marcha. La integración de España es ahora un paso convincente hacia la europeización del FCAS prevista. España no es solo uno de los países fundadores de Airbus, es también un bastión industrial en materia de aviones militares en nuestra compañía. El país contribuye de forma indiscutible a las capacidades de defensa europeas y es un socio de confianza con experiencia en programas conjuntos de defensa. Estamos encantados de que España se una al FCAS y consideramos, además, que se trata de una evolución natural del programa”.
La ministra española ha firmado este lunes junto a sus homólogas de Francia y Alemania, el Acuerdo Marco que formaliza la entrada de nuestro país en el programa del “Sistema de Armas de Siguiente Generación” en el seno del “Futuro Sistema de Combate Aéreo” (NGWS/FCAS). Robles ha destacado que “en este proyecto es muy importante estar presente desde el principio” y que “España va a participar en el 33 % de los proyectos tecnológicos al igual que sus socios”.
Con la firma de dicho acuerdo se ha formalizado la entrada de nuestro país en el programa que sienta las bases para la renovación de las actuales flotas de aviones de combate europeos en el entorno del año 2040.
El acto, que ha contado con la presencia del presidente de la República Francesa, Emmanuel Macron, es la continuación a lo acontecido el pasado 14 de febrero en Bruselas, cuando las mismas protagonistas firmaron la Carta de Intenciones (LOI) para la integración de España en la iniciativa franco – alemana, y de la ratificación por parte de los jefes de Estado Mayor de los ejércitos del Aire respectivos, de los Requisitos Operativos Comunes de Alto Nivel.
El Acuerdo Marco pone en marcha un programa de cooperación europeo fundamental para garantizar nuestra seguridad y defensa y da luz verde para que comiencen las negociaciones formales con nuestros socios para la integración de la industria nacional en el “Estudio de Concepto Conjunto” y en los diferentes paquetes de trabajo de actividades de I+D de los demostradores tecnológicos.
Estos estudios y paquetes de trabajo iniciales servirán de base para iniciar la fase posterior de demostración, que, entre los años 2020 al 2030, permitirá desarrollar líneas de productos específicos para el NGWS/FCAS.
El Programa NGWS/FCAS es una oportunidad única para garantizar las capacidades de nuestras Fuerzas Armadas, impulsar la política europea de seguridad y defensa, y desarrollar capacidades industriales y tecnológicas de la Base Industrial Europea, que dotarán a España y a Europa de la cada vez más necesaria soberanía e independencia.
El Ministerio de Defensa en coordinación con los Ministerios de Ciencia Innovación y Universidades y de Industria, Comercio y Turismo está en proceso de elaboración de un Plan Industrial y Tecnológico para el NGWS/FCAS que tendrá por objetivo conocer y maximizar la generación de capacidades industriales y tecnológicas nacionales que nos permitan influir en todos los desarrollos.
El posicionamiento desde el principio de la industria nacional en el programa NGWS/FCAS permitirá a España, no sólo ser relevante en todo el ciclo de vida del nuevo avión, sino, transversalmente, poder adquirir tecnológicas de indudable utilidad para otros muchos sectores industriales nacionales, ya que en la mayoría de los casos se desarrollarán tecnologías de carácter dual.
