Bruselas.- La aviación es crucial para la Unión Europea. La Comisión ha adoptado una serie de medidas para fortalecer el apoyo del mercado de la aviación abierto y conectado, al servicio del empleo, el crecimiento, la inversión y el liderazgo mundial. Así lo enuncia la CE en una declaración solemne de la pasada semana.
“Estas iniciativas están destinadas a preservar la competencia y la conectividad en el sector del transporte aéreo para facilitar la inversión en líneas aéreas europeas y para mejorar la eficiencia y la conectividad en el espacio aéreo europeo. La aviación europea, que es un poderoso motor para la creación de empleo, el crecimiento económico y el comercio, se verá reforzada. Establecer abierto y conectado el mercado de la aviación ayuda a bajar el precio de los vuelos y ampliar la oferta de destinos en todo el mundo”, añade la CE.
Maroš Šefcovic, vicepresidente y comisario de la Energía de la Unión, ha dicho: " La estrategia de la aviación que se adoptó en diciembre de 2015 presenta una visión ambiciosa para el futuro de la aviación europea. Desde entonces, hemos trabajado sin descanso para lograr esta visión en cooperación con todas las partes interesadas. Las propuestas de hoy tienen como objetivo preservar el protagonismo de Europa en el ámbito de la aviación internacional y para mejorar la conectividad y la eficiencia del espacio aéreo. La economía de la UE y sus objetivos climáticos debe confiar en una fuerte industria de la aviación, competitiva y sostenible ".
Por su parte, Violeta Bulc, comisaria responsable de Transportes, dijo: "Queremos asegurarnos de que Europa sigue siendo un jugador clave en el transporte aéreo internacional, facilitar el acceso a los mercados de rápido crecimiento y garantizar la eficacia del espacio aéreo europeo. El éxito de la aviación europea se basa en los mercados de aviación abiertos y conectados. Nuestras acciones deben conducir a beneficios concretos para los pasajeros, los trabajadores y la industria de la aviación".
El paquete de "aéreo abierto y conectado" aprobado ahora comprende cuatro iniciativas para lograr dos prioridades fundamentales de la Agenda de la aviación para Europa adoptado por la Comisión en 2015:
– Mantener una posición de liderazgo en la aviación internacional. La conectividad europea en el ámbito del transporte aéreo internacional también depende de muchas compañías aéreas extranjeras que las compañías de la UE. Todas las líneas aéreas tienen los mismos derechos que al realizar vuelos hacia o desde la Unión Europea. Las aerolíneas UE que operan fuera de su territorio no siempre pueden tener garantías equivalentes. En ausencia de normas internacionales, las compañías aéreas de la UE pueden estar sujetos a las prácticas contrarias a la competencia. A largo plazo, estas prácticas también pueden afectar negativamente a la conectividad de la UE, que tendrá un impacto negativo sobre la competitividad de la UE y restringir la elección para los viajeros. Por ello, la Comisión propone un nuevo instrumento para garantizar una competencia leal para las aerolíneas y mantenimiento de la conectividad. Este instrumento permitirá tomar las medidas apropiadas si ciertas prácticas ponen en peligro la Unión conectividad UE.
Para crecer y prosperar en un entorno competitivo, las compañías aéreas de la UE también deben tener acceso a la inversión, incluidos los extranjeros. La Comisión ha adoptado hoy una guía sobre la propiedad y el control de las compañías aéreas de la UE. Al traer más claridad y certidumbre a los inversores y las compañías aéreas, estas directrices facilitar la inversión y ayudar a crear nuevos puestos de trabajo.
– Eliminar las barreras para el crecimiento en el espacio aéreo europeo. El crecimiento del sector de la aviación europea requiere la acción de las limitaciones en la capacidad, la eficiencia y la conectividad. La conectividad tiene un impacto directo sobre la actividad económica y la movilidad individual: un aumento en el número de vuelos significa más crecimiento y más puestos de trabajo. Sin embargo, en algunas partes de Europa, sigue siendo complicado el transporte aéreo. Por esta razón los Estados miembros y las autoridades locales pueden imponer obligaciones de servicio público para garantizar suficientes conexiones con el resto de su territorio y Europa. La Comisión ha adoptado ahora una guía sobre las normas existentes aplicables a las obligaciones de servicio público en el sector de la aviación. Ellos ayudan a las autoridades nacionales para hacer frente con mayor facilidad a la conectividad insuficiente, para servir mejor a las necesidades de las comunidades locales y contribuir a su prosperidad.
Otra prioridad es mejorar la eficiencia del espacio aéreo de la Unión Europea mediante la reducción de la fragmentación, que es la fuente de los costes adicionales que llegan a 3.000 millones de euros por año y 50 millones de toneladas de CO2, y reducir al mínimo la interrupción del tráfico aéreo. Hoy en día, la Comisión invita a los Estados miembros y a las partes interesadas del sector de la aviación para estudiar la adopción de una serie de mejores prácticas para asegurar la continuidad de los servicios aéreos en caso de huelga. Estas prácticas no vulneran el derecho fundamental a la huelga, sino más bien mejoran la continuidad de los servicios y reducen al mínimo la interrupción de la red europea para las compañías aéreas y los pasajeros. Entre 2005 y 2016, más de 243.000 vuelos fueron cancelados debido a la acción industrial en la gestión del tráfico aéreo, que afecta a casi 27 millones de pasajeros. Las buenas prácticas preconizadas por la Comisión se basan en prácticas que existen en los distintos Estados miembros de la UE.