PUBLICIDAD
  • REVISTA DIGITAL
  • PUBLICIDAD
  • HEMEROTECA
  • VIDEOTECA
  • CONTACTO
sábado, 28 de mayo de 2022
Actualidad Aeroespacial
  • Compañías
  • Industria
  • Defensa
  • Profesionales
  • Infraestructuras
  • Transporte
  • Formación
  • Legislación
  • Espacio
  • Opinión
No hay resultados
Ver todos los resultados
  • Compañías
  • Industria
  • Defensa
  • Profesionales
  • Infraestructuras
  • Transporte
  • Formación
  • Legislación
  • Espacio
  • Opinión
No hay resultados
Ver todos los resultados
Actualidad Aeroespacial
No hay resultados
Ver todos los resultados
PUBLICIDAD

Reguladores y aseguradoras advierten sobre la seguridad en la vuelta al vuelo de los aviones

16/12/2020
en Transporte
Avión

Reguladores, aseguradoras y expertos advierten a las aerolíneas que tengan especial cuidado al reactivar los aviones que quedaron almacenados durante mucho tiempo durante la pandemia de Covid-19, citando posibles oxidaciones de pilotos, errores de mantenimiento e incluso nidos de insectos que bloquean sensores clave, informa la agencia Reuters.

La cantidad sin precedentes de aeronaves que quedaron en tierra debido a los bloqueos por coronavirus, llegando en un momento a dos tercios de la flota mundial, ha creado un aumento en la cantidad de problemas reportados a medida que las aerolíneas los devuelven al servicio.

El número de enfoques «no estabilizados» o mal manejados ha aumentado considerablemente este año, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Tales contratiempos pueden resultar en aterrizajes bruscos, salidas de pista o incluso choques.

Preocupadas por los datos de la IATA, las aseguradoras están cuestionando a las aerolíneas si están realizando capacitación adicional para pilotos para enfocarse en los aterrizajes, dijo Gary Moran, jefe de aviación para Asia de la aseguradora Aon PLC. “Quieren saber sobre las circunstancias del entrenamiento”, dijo.

Las aproximaciones y los aterrizajes imponen importantes exigencias a la tripulación, por lo que se considera vital la formación y la experiencia regular. Según el fabricante de aviones Airbus SE, la categoría más grande de accidentes fatales se remonta a la aproximación a un aeropuerto, mientras que la mayor cantidad de accidentes no fatales ocurren durante el aterrizaje.

Nidos de insectos

La formación no es la única preocupación. La Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) ha informado de una «tendencia alarmante» en el número de informes de lecturas de velocidad y altitud no fiables durante el primer vuelo después de que un avión abandona el confinamiento.

En algunos casos, los despegues tuvieron que ser abandonados o la aeronave tuvo que regresar a la base. En la mayoría de los casos, el problema se remonta a nidos de insectos no detectados dentro de los tubos pitot de la aeronave, sensores sensibles a la presión que alimentan datos clave a una computadora de aviónica.

En junio, un avión de Wizz Air Holdings PLC detuvo el despegue después de que el capitán descubrió que la velocidad aérea era cero. El examen del avión encontró larvas de insectos en uno de los tubos pitot, y el avión estuvo estacionado durante 12 semanas antes del vuelo, dijo el mes pasado la Subdivisión de Investigación de Accidentes Aéreos del Reino Unido. No había pasajeros a bordo.

Los insectos que bloqueaban un tubo pitot contribuyeron al accidente en 1996 de un avión fletado por Birgenair en la República Dominicana que provocó la muerte de las 189 personas a bordo.

Kate Seaton, socia aeroespacial con sede en Singapur del bufete de abogados HFW, dijo que las tripulaciones de vuelo deben ser conscientes de los posibles defectos que podrían no haberse identificado correctamente cuando los aviones regresen al servicio después de una puesta a tierra sin precedentes. «Estamos en un nuevo territorio: la industria debe tomar medidas para mitigar los riesgos, pero debe estar preparada para lo inesperado«, dijo.

EASA dijo el mes pasado que los problemas encontrados después de un estacionamiento prolongado incluyeron un apagado del motor en vuelo después de problemas técnicos, contaminación del sistema de combustible, reducción de la presión del freno de estacionamiento y baterías de emergencia que se descargan.

«Tenemos gente que regresa al trabajo que está bastante oxidada, lo cual es un gran problema», dijo la aseguradora Aon Moran. Las aerolíneas han desarrollado programas de capacitación para los pilotos que vuelven a ingresar al servicio que van desde repaso teórico hasta múltiples sesiones de simulador y verificaciones supervisadas en vuelo, según la duración de la ausencia.

El regulador de aviación de Australia dijo el 30 de noviembre que sus inspectores reforzarían la vigilancia de los riesgos relacionados con Covid-19 que implican el reingreso en servicio, la capacitación de pilotos y la gestión de riesgos de seguridad durante el resto del año hasta el 30 de junio de 2021.

Los pilotos también deben hacer una evaluación honesta de sus habilidades y confianza al regresar al trabajo, dijo el representante de la Federación Internacional de Asociaciones de Pilotos de Líneas Aéreas, Peter Meiresonne, en un webminario de la industria en octubre. Es posible que deban rechazar ofertas como aproximaciones de aterrizaje más cortas del control de tráfico aéreo si no se sienten preparados, dijo.

Tags: AESAIATAPilotosseguridadvuelta a volar
ComparteTweetComparteEnviar

NOTICIAS RELACIONADAS

Certificación POA de M&M
Industria

M&M obtiene de la AESA la certificación como Organización de Producción (POA)

26/05/2022

Mecanizados y Montajes Aeronáuticos (M&M) ha sido certificada como Organización de Producción (POA) por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea...

United se dispone a eliminar 16.370 empleados a partir de octubre
Compañías

United Airlines acuerda un nuevo convenio colectivo con el sindicato de pilotos              

17/05/2022

La compañía aérea estadounidense United Airlines (UAL) ha llegado a un principio de acuerdo con su sindicato de pilotos sobre los...

Sede Aesa

AESA convoca concurso para la provisión de 19 vacantes de técnicos aeronáuticos

13/05/2022
Jornada de Coordinación Civil-Militar de ENAIRE

Primer taller sobre “Coordinación Civil Militar en la implantación del Uso Flexible del Espacio Aéreo” a nivel europeo

10/05/2022
Babcock entrena a sus pilotos para la extinción de incendios

Babcock entrena a sus pilotos para la extinción de incendios

09/05/2022
Monserrat Mestres

AESA nombra a Montserrat Mestres nueva directora

06/05/2022

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

PUBLICIDAD

SUSCRÍBETE AL BOLETÍN

Revisa tu bandeja de entrada o la carpeta de spam para confirmar tu suscripción.

ÚLTIMAS NOTICIAS

Mario Otero, nuevo director del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas

Mario Otero, nuevo director del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas

27/05/2022
El B-21 Raider de Northrop Grumman

El B-21 Raider de Northrop Grumman supera la prueba de calibración de cargas hacia el primer vuelo

27/05/2022
EEUU contrata a General Dynamics e Iridium para operaciones terrestres de la Agencia de Desarrollo Espacial

EEUU contrata a General Dynamics e Iridium para operaciones terrestres de la Agencia de Desarrollo Espacial

27/05/2022
El proyecto SAFETERM

El proyecto SAFETERM se presentará en el Centro ATLAS, en Villacarrillo, el próximo día 8

27/05/2022
Sener Aeroespacial se une a la iniciativa Net Zero Space

Sener Aeroespacial se une a la iniciativa Net Zero Space

27/05/2022
PUBLICIDAD

REVISTA DIGITAL

VER REVISTAS
Actualidad Aeroespacial

© 2021. Todos los derechos reservados

Queda terminantemente prohibida la reproducción total o parcial de los contenidos ofrecidos a través de este medio, salvo autorización expresa de Actualidad Aeroespacial.

  • Aviso Legal
  • Política de privacidad
  • Contacto

Síguenos

No hay resultados
Ver todos los resultados
  • Compañías
  • Industria
  • Defensa
  • Profesionales
  • Infraestructuras
  • Transporte
  • Formación
  • Legislación
  • Espacio
  • Opinión
  • Revista digital
  • Publicidad
  • Hemeroteca
  • Videoteca
  • Contacto

© 2021. Todos los derechos reservados

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies