Siguiendo las instrucciones explícitas por escrito de su regulador, la compañía aérea Qatar Airways ha retirado del servicio 13 aviones de su flota A350, en los que la superficie del fuselaje debajo de la pintura se está degradando a un ritmo acelerado, según informó la aerolínea el pasado jueves.
La aerolínea está trabajando con su regulador y mantendrá inmovilizados esos aviones hasta que la causa del deterioro pueda conocerse y se ponga a disposición una solución satisfactoria para corregir permanentemente la afección subyacente.
Además de sus controles regulares para garantizar la seguridad continua de sus pasajeros y aviones, Qatar Airways continúa monitoreando de cerca la condición significativa en su flota de Airbus A350.
Akbar Al Baker, CEO de Qatar Airways Group, ha dicho que “con este último desarrollo, esperamos sinceramente que Airbus trate este asunto con la atención adecuada que requiere. Qatar Airways no aceptará nada más que aviones que continúen ofreciendo a sus clientes el más alto nivel posible de seguridad y la mejor experiencia de viaje que se merecen. Qatar Airways espera que Airbus haya establecido la causa y corregido permanentemente la condición subyacente a satisfacción de Qatar Airways y nuestro regulador antes de recibir la entrega de cualquier otro avión A350”.
La seguridad y protección de sus pasajeros sigue siendo la principal preocupación de Qatar Airways. La aerolínea hará todo lo posible para garantizar que sus pasajeros no se vean molestados por la retirada obligatoria de estos aviones del servicio y se esforzará por encontrar soluciones alternativas para ofrecer el alto nivel de servicio habitual a todos los pasajeros.
Qatar Airways ya ha tomado medidas para volver a poner en servicio su flota A330 con efecto inmediato para compensar parte del impacto de la inmovilización de sus aviones A350 y actualmente también está buscando otras soluciones.
Además del enfoque de la aerolínea en proteger su reputación de ofrecer los más altos niveles de experiencia al cliente, Qatar Airways está cooperando con todas las compañías de arrendamiento afectadas por esta inmovilización del A350 que han comenzado a inspeccionar sus aviones impactados, según indica un comunicado de la compañía.
¿ Deterioro del fuselaje pero ¡¡¡ por debajo de las capas de protección superficial y de las diversas capas de pintura – imprimación , primarias , secundarias y de acabado o finales – !!! ? . Lo siento , pero es incomprensible el contenido específico de esta noticia . ¿ Se refiére a zonas metálicas o a zonas de material compuesto ? Faltan datos concretos acerca de la naturaleza del problema en sí .