Los dos primeros ACH130 adquiridos por Helsinki Citycopter acaban de aterrizar en Finlandia cumpliendo así la viabilidad de su compromiso de combinar vuelos privados exclusivos con su responsabilidad medioambiental.
«Somos una empresa joven, establecida en 2020 y nuestro compromiso con la sostenibilidad para las generaciones futuras es parte de nuestro ADN», explica Joonas Nurmi, CCO y cofundador de Helsinki Citycopter. «Por eso comenzaremos a usar Neste MY Sustainable Aviation Fuel en nuestros nuevos ACH130 como la primera compañía de helicópteros en hacerlo en el norte de Europa».
Helsinki Citycopter comenzará a reemplazar el combustible de aviación fósil con combustible de aviación sostenible en el aeropuerto de Helsinki-Vantaa. En la primera fase, la compañía de helicópteros se comprometerá a reemplazar el 10% de su reabastecimiento anual con una mezcla aproximada de 38% de combustible de aviación sostenible (SAF) y 62% de combustible de aviación fósil.
De hecho, cada helicóptero Airbus está certificado para volar con hasta un 50% de mezcla de SAF en el combustible, lo que permite a los operadores reducir sustancialmente las emisiones de CO2 mientras mantienen el rendimiento de vuelo completamente idéntico al del queroseno tradicional. Si bien el SAF es actualmente más caro y más difícil de obtener que el queroseno, se espera que el suministro de este biocombustible crezca a medida que aumente la demanda y, con él, las cadenas de suministro se vuelvan más eficientes.
«Neste ha estado entregando combustible de aviación sostenible Neste MY al aeropuerto de Helsinki-Vantaa a partir de abril de 2021», explica Tuomas Kulola, jefe de Ventas, Marketing y Servicios B2B de Neste. «Neste MY Sustainable Aviation Fuel se produce a partir de una mezcla de residuos renovables y sostenibles y materias primas residuales, como el aceite de cocina usado y los residuos de grasa animal».
«Nuestros nuevos helicópteros ofrecen una experiencia de viaje memorable tanto para clientes de negocios como privados. Independientemente de los aeropuertos, los helicópteros también complementan los puntos ciegos en la red de aviación finlandesa, ya que los vuelos a ciertas regiones se han reducido y varios aeropuertos han sido cerrados», dice el capitán Ari Kallinen, uno de los miembros fundadores de Helsinki Citycopter.
La filosofía de la joven compañía es que pueda ofrecer vuelos más sostenibles, ya que su primera apuesta por SAF es actualmente la forma más efectiva de reducir las emisiones de CO2 en la aviación comercial.
«El ACH130 no solo es eficiente, seguro y estable, sino que en términos de distancia y número de pasajeros, consume menos combustible que una lancha a motor de tamaño promedio», agrega Nurmi. «Esta inversión está de hecho en línea con nuestra estrategia de sostenibilidad dirigida a la neutralidad de carbono. Somos la única compañía de aviación cuyo servicio ha recibido la etiqueta Sustainable Travel Finland, y estos dos nuevos helicópteros tienen como objetivo reducir aún más las emisiones de vuelo».
La elección del ACH130 también representa un compromiso para reducir la huella sonora y la contaminación acústica de sus vuelos. De hecho, el ACH130 vuela con una firma de ruido de 6 dB por debajo de los límites de la OACI, lo que significa que es más silencioso que los límites más restrictivos definidos por el Parque Nacional del Gran Cañón en los Estados Unidos, un punto de referencia reconocido para las operaciones de turismo ecológico.
