Premium Aerotec entregó a Airbus el primer tanque central trasero (RCT), el corazón del A321XLR. La empresa alemana participa de manera significativa en el desarrollo y producción de varios componentes para el nuevo avión de largo recorrido, un desarrollo adicional del A321neo. Con la entrega del tanque central trasero, la compañía ha completado con éxito el primer paquete de entrega a Airbus.
El volumen de combustible adicional del A321XLR permite que se alcance un rango significativamente mayor de hasta 8.700 kilómetros. El tanque instalado permanentemente en la sección trasera del fuselaje de la aeronave debajo del piso aprovecha al máximo la estructura existente y toda la sección transversal del fuselaje de la bodega de carga.
La integración del tanque en las secciones 15 y 17 requiere un concepto de fabricación único que incluye tanto el montaje estructural en cumplimiento con los más altos requisitos de tolerancia como la instalación de componentes del sistema como tuberías, cableado, válvulas y bombas.
En el montaje de componentes principales en Airbus en Hamburgo, los dos módulos separados del tanque están conectados entre sí a través de un sistema de bridas muy estrictamente tolerado.
Al construir el tanque central trasero para el A321XLR, Premium Aerotec se beneficia no solo de su experiencia fundamental en la construcción de estructuras de aeronaves, sino también de su amplia experiencia en la fabricación de la sección central del fuselaje del Eurofighter, que también se produce en Augsburgo y contiene un tanque.
«Con la entrega del primer RCT, estamos celebrando un hito significativo en el programa A321XLR hoy, gracias al gran desempeño de todo el equipo y la buena cooperación con nuestro cliente Airbus», dijo Thomas Ehm, CEO de Premium Aeerotec, en el contexto de una ceremonia de entrega virtual frente a los empleados y representantes de los clientes. Hoy vuelve a demostrar que estamos bien preparados para las próximas etapas de este nuevo programa de aviones”.
Con el A321XLR, el peso máximo de despegue de un avión de la familia A320 ha aumentado a más de 100 toneladas por primera vez. Para hacer esto de forma estática se refuerza la estructura y el tren de aterrizaje de la aeronave. Además, el A321XLR tiene frenos más fuertes y nuevos flaps de aterrizaje de una pieza en el interior de las alas. Además de mayores alcances, este innovador avión también consumirá alrededor de un 30% menos de combustible en comparación con las generaciones anteriores de aviones.
Además del RCT, Premium Aerotec también se encarga de los cambios y la construcción de los paneles laterales del tramo 17, al que posteriormente se añadirá el RCT como segmento. Por lo tanto, Premium Aerotec también es responsable de todo el refuerzo de las áreas estructurales en los tramos 15, 17 y 19, las vigas de la quilla y las vigas transversales del piso.
Premium Aerotec es un actor global en la industria de la aviación. Su negocio principal es el desarrollo y fabricación de estructuras de aeronaves hechas de compuestos de metal y fibra de carbono. La empresa tiene sedes en Augsburgo, Bremen, Hamburgo, Nordenham y Varel en Alemania y en Braşov en Rumanía. Premium Aerotec emplea a un total de alrededor de 8.000 personas.
