El fabricante de aviones eléctricos Pipistrel ha presentado Nuuva V300, un modelo de vehículo aéreo no tripulado (UAV) de gran capacidad y alcance para el transporte de carga aérea. De este modo, este avión autónomo puede transportar hasta 460 kilogramos de forma fácil y económica.
Esta aeronave, que está previsto que entre en servicio para el segundo semestre de 2023, es “única en su tipo y encarna nuestra visión de interrumpir el transporte aéreo de carga comercializando el uso de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL)”, aseguran desde la compañía.
De esta forma, la familia Nuuva combina lo mejor de los aviones y de los helicópteros en el segmento de carga aérea. La capacidad eVTOL no tripulada le permite ir donde ningún avión es capaz de hacerlo, mientras que su configuración híbrida le permite operar a un coste menor que un helicóptero en una misión equivalente. En concreto, el Nuuva V300, con su simplicidad, eficiencia y autonomía, tiene como objetivo ofrecer una mejora económica 10 veces superior que los helicópteros actuales.
El gran compartimento de carga acepta hasta tres europalets (EPAL) que se pueden cargar fácilmente con una carretilla elevadora normal. El Nuuva V300 vuela de forma totalmente autónoma, controlado por un sistema de control de vuelo digital altamente fiable. La comunicación continua permite al operador de tierra, que maneja el vehículo con simples clics del mouse, tener el máximo control en caso de cambios o cancelación del vuelo.
El Nuuva V300 despega y aterriza utilizando ocho motores eléctricos Pipistrel E-811 independientes, con certificación de tipo. Todo el sistema está protegido por el sistema de autocontrol de salud integrado, que alerta de cualquier posible mal funcionamiento, incluso antes de que ocurra, aumentando la fiabilidad y seguridad. Las baterías del Nuuva V300 se pueden cargar con solo conectarlas a una estación de carga SkyCharge de Pipistrel y Green Motion.
Un motor de combustión interna en el fuselaje de popa impulsa la aeronave en vuelo de crucero, ofreciendo una economía de combustible inmejorable y bajos costes de mantenimiento. Una configuración única de ala en tándem con superficies de control de vuelo por cable aumenta la eficiencia aerodinámica y reduce la huella de aterrizaje del vehículo, al tiempo que asegura un amplio margen de centro de gravedad.
El Nuuva V300 se puede personalizar para una amplia gama de misiones. Para los operadores que priorizan un mayor alcance, la capacidad de carga útil del vehículo y las capacidades antihielo se pueden intercambiar por un combustible más utilizable, pudiendo transportar una carga útil de 50 kilogramos hasta 2.500 kilómetros, todo esto sin comprometer la capacidad de despegue y aterrice vertical desde altitudes de hasta 8.000 pies. En altitudes de despegue más bajas y con requisitos de misión más cortos, la carga útil se puede aumentar hasta 460 kilogramos, superando el codiciado umbral de las 1.000 libras.
