Los ministros de Transportes de los Estados miembros de la Unión Europea han comenzado a debatir este lunes 28 las nuevas propuestas de la Comisión Europea para coordinar mejor la gestión del tráfico aéreo a nivel continental, tema que lleva estancado seis años.
La semana pasada, Bruselas presentó nuevas propuestas para actualizar el marco jurídico del “Cielo Único Europeo”, un proyecto bloqueado a nivel estatal, debido especialmente a la disputa entre Reino Unido y España por Gibraltar.
Según el ejecutivo europeo, una mejor coordinación de flujos y rutas más directas deberían hacer al sector “más eficiente” en la lucha contra el calentamiento global y ayudarlo a superar la crisis facilitando la adaptación de las capacidades de tráfico.
En particular, la Comisión propone que en el futuro las tarifas aéreas se ajusten en función de la huella medioambiental de las aeronaves. El texto deberá ser examinado ahora en los próximos meses por el Parlamento Europeo y por el Consejo.
La iniciativa denominada “Cielo Único Europeo” se lanzó en 2004 para reducir la fragmentación del espacio aéreo en Europa y mejorar el rendimiento de la gestión del tráfico aéreo en términos de seguridad, capacidad, rentabilidad y medio ambiente. En 2013, la Comisión presentó una propuesta de revisión del cielo único europeo (SES 2+), pero las negociaciones en el Consejo se estancaron.
El pasado año, se creó un grupo de sabios, compuesto por 15 expertos en la materia, para evaluar la situación actual y las necesidades futuras de gestión del tráfico aéreo en la UE, lo que dio lugar a varias recomendaciones. A continuación, la Comisión modificó su texto de 2013, introduciendo nuevas medidas, y redactó una propuesta separada para modificar el Reglamento de base de la EASA. Las nuevas propuestas van acompañadas de un documento de trabajo de los servicios, presentado la pasada semana.
