Lilium, desarrollador del primer avión de despegue y aterrizaje vertical totalmente eléctrico (eVTOL), ha recibido la autorización de la Administración Federal de Aviación (FAA) Certificación Base G-1 necesaria para la validación del certificado de tipo de su Lilium Jet por parte de la FAA. En 2020, la principal autoridad de aeronavegabilidad de Lilium, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA), emitió su base de certificación para el Lilium Jet.
Para permitir operaciones globales, Lilium busca la certificación simultánea del Lilium Jet a través de la validación por parte de la FAA según las disposiciones del Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea entre la UE y EEUU. Lilium es una de las pocas empresas de eVTOL que buscan la certificación dual en la UE y EEUU y el único pionero que posee una base de certificación EASA y FAA para un avión eVTOL de despegue motorizado.
Desde su fundación, Lilium se ha centrado en garantizar que su diseño, ingeniería y operaciones comerciales se alineen con los rigurosos estándares de seguridad y los procedimientos de certificación para lograr la aceptación mundial. Ambas Bases de Certificación son el resultado de una relación de colaboración que Lilium ha establecido a lo largo de los años bajo el liderazgo de los experimentados ingenieros aeroespaciales senior de Lilium que han desarrollado y entregado algunas de las aeronaves más exitosas y complejas del mundo.
“Somos los pioneros en eVTOL de elevación motorizada en nuestra industria que cuentan con una base de certificación de EASA y la FAA”, dijo Alastair McIntosh, director de tecnología de Lilium. “Este es un paso importante hacia nuestro objetivo de lograr la certificación temprana de nuestro avión en mercados clave para respaldar una entrada en servicio en todo el mundo. Estamos agradecidos de haber encontrado grandes socios en ambos lados del charco para electrificar los cielos. De acuerdo con la práctica de la FAA, ahora habrá un proceso de colaboración en el que Lilium y EASA brindarán retroalimentación a la FAA antes de que se emita el G-1 para consulta pública. Esperamos continuar la colaboración con la FAA y la EASA”.
“Recibir el FAA G-1 demuestra el camino del Lilium Jet hacia la aceptación global por parte de los reguladores aeroespaciales y el comienzo esperado de las operaciones globales a finales de 2025 para el revolucionario Lilium Jet”, dijo el CEO de Lilium, Klaus Roewe.
