El próximo 5 de marzo, a las 14:30, en la Sala F de la OMC en Ginebra, se hará público el vídeo de los fragmentos no confidenciales de las declaraciones orales iniciales de las partes en conflicto, EEUU y la UE, sobre la fabricación de grandes aviones comerciales. Las declaraciones fueron grabadas durante la reunión que el árbitro celebró con las partes en el pasado mes de enero.
A petición de los EEUU y la UE en el litigio “Estados Unidos-Medidas que afectan al comercio de grandes aeronaves civiles” (segunda reclamación) (Recurso de los EEUU al párrafo 6 del artículo 22 del ESD) (DS353), el árbitro ha aceptado presentar esas grabaciones.
El pleito entre EEUU y la UE deviene del litigio entre los dos mayores fabricantes aeroespaciales del mundo y ha sido considerado como la batalla corporativa más larga de la historia reciente. Se originó en 2004, un año después de que las ventas del fabricante europeo de aviones superaran por primera vez a las de su rival estadounidense. EEUU acusó al grupo espacial europeo de haber recibido ayudas estatales ilegales desde la década de los 70, estimados en cerca de 22.000 millones de dólares.
En el otro extremo, la UE lanzó su propio desafío, alegando que más de 23.000 millones en ayudas ilegales se han canalizado hacia Boeing. El pasado 2 de octubre, la OMC se pronunció sobre la demanda estadounidense contra la UE. “EEUU puede solicitar la autorización del Órgano de Solución de Diferencias (OSD) de la OMC para adoptar contramedidas con respecto a la UE y determinados Estados miembros a un nivel que no exceda, en total, de 7.496,623 millones de dólares anuales”, según la resolución emitida por dicho árbitro internacional.
Entre las medidas a adoptar por EEUU están las que afectan al comercio de grandes aeronaves civiles, que pueden tener forma de: a) suspensión de concesiones arancelarias y obligaciones conexas en el marco del GATT de 1994, y/o b) suspensión de compromisos y obligaciones horizontales o sectoriales contenidos en la lista de servicios de los Estados Unidos con respecto a todos los servicios definidos en la Lista de Clasificación Sectorial de los Servicios, con excepción de los servicios financieros.
El órgano de arbitraje de la OMC estima que EEUU sufrió daños equivalentes a 7.469,623 millones de dólares al año por préstamos con descuento de gobiernos europeos para los aviones de pasajeros Airbus A350 y A380. Tal decisión permite al Gobierno estadounidense a apuntar a bienes de la UE por el mismo importe.
