La Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU ha emitido la primera autorización de su tipo al XB-1 para vuelos de prueba supersónicos, previstos para finales de este año en el Corredor Supersónico Black Mountain en Mojave, CA. El XB-1 obtuvo el pasado martes la primera autorización de vuelo especial (SFA) de la FAA para exceder Mach 1.
Los vuelos de prueba del XB-1 se seguirán realizando en el Complejo R-2508 y las operaciones supersónicas se llevarán a cabo en el Corredor Supersónico de Black Mountain y en una parte del Corredor Supersónico de Gran Altitud dentro del espacio aéreo R-2515, que se ha utilizado ampliamente para investigación y operaciones aeronáuticas supersónicas militares.
La SFA del XB-1 sigue una revisión y evaluación ambiental exhaustivas y se extiende a aviones de persecución específicos, que seguirán al XB-1 para observar, monitorizar y registrar la seguridad del vuelo.
La SFA se produce apenas unas semanas después de que el XB-1, el primer avión supersónico desarrollado de forma independiente del mundo, despegara en el puerto aeroespacial de Mojave, California, el pasado 22 de marzo. El XB-1 fue pilotado por el piloto de pruebas jefe de Boom, Bill “Doc Shoemaker, y el piloto de pruebas Tristan “Geppetto” Brandenburg voló el avión de persecución T-38 que monitorizaba al XB-1 en el aire. El primer vuelo del XB-1 se produjo en el mismo espacio aéreo que albergó muchos primeros vuelos históricos, incluidos los vuelos del Bell X-1, el North American X-15 y el Lockheed SR-71 Blackbird.
