El sindicato de pilotos Sepla y el de tripulantes de cabina de pasajeros USO han firmado con Norwegian Air Resources Spain un acuerdo que asegura la permanencia de la aerolínea en España.
De este modo, se mantienen las dos bases de Norwegian en España, la de Málaga y la de Alicante, con un avión en cada una de ellas. El concurso de acreedores, que ha sobrevolado todo el proceso, queda así descartado. El acuerdo incluso prevé una situación de recuperación de la actividad para el futuro, con un plan concreto de incorporación de dos aeronaves más por cada base en verano de 2022.
Además, el ERE planteado por la aerolínea noruega a principios de mayo, que contemplaba el despido de casi 1.200 trabajadores, el 85% de la plantilla, se ha reducido, manteniendo en plantilla a 16 pilotos más de los 70 inicialmente propuestos por la aerolínea. También aumentan las indemnizaciones por despido. Del mínimo legal de 20 días por año trabajado hasta los 30 días.
Por otra parte, se ha puesto en marcha un ERTE objetivo (ERTE ETOP) que alterna seis meses de suspensión de contrato con tres meses de jornadas reducidas hasta el verano de 2023 y una reducción al 80% de la jornada laboral y del salario de los pilotos que se quedan en la compañía durante los meses de actividad.
Además, se va a realizar una compensación económica, por parte de la compañía, para los tripulantes en los meses de suspensión de contrato, que se sumará a la prestación del SEPE y se creará una bolsa de empleo para los pilotos afectados por el despido colectivo para futuras reincorporaciones en caso de crecimiento de la producción.
La aerolínea va a permitir el acceso, por parte de los pilotos despedidos, a programas de simulación y entrenamiento con una bonificación sobre su coste y un compromiso empresarial de no recurrir a tripulaciones de bases extranjeras para realizar producción española.
El acuerdo “trata de paliar en parte las brutales consecuencias del despido colectivo, si bien es cierto que la situación sigue siendo dramática para todos los tripulantes afectados. El margen de negociación ha sido desde el principio muy limitado, dada la situación financiera de la aerolínea. Ello no ha impedido, no obstante, que todas las partes hagan un ingente esfuerzo negociador que se ha saldado con este texto que, aunque lejos de considerarse una solución satisfactoria, sí es una solución equilibrada”, tal y como han valorado desde la Sección Sindical de Norwegian.
