El consorcio EuroMIDS SAS, del que forman parte Hensoldt Sensors, Indra Group, Leonardo y Thales SIX GTS France, ha firmado con la Organización Conjunta de Cooperación en Materia de Armamento (OCCAR) el contrato para desarrollar el programa EMIDS-2, una iniciativa que permitirá crear el terminal de comunicaciones F-EMIDS, destinado a mejorar la interoperabilidad y las capacidades de intercambio de datos de los aviones de combate europeos.
El nuevo sistema sustituirá a los actuales terminales basados en el enlace de datos Link 16 instalados en plataformas como los cazas Eurofighter, Rafale y Tornado IDS/ECR, así como en el avión de transporte militar A400M y en el avión de alerta temprana E-3F AWACS. El desarrollo del F-EMIDS representa un paso relevante para reforzar la soberanía tecnológica europea sobre un elemento considerado crítico para la defensa, una capacidad que actualmente solo poseen un número reducido de potencias militares.
En este programa, Indra desempeñará un papel destacado al participar en el desarrollo del terminal F-EMIDS A.0, destinado a validar el software y las nuevas capacidades de comunicación del sistema, y del terminal F-EMIDS B.0, que constituirá el primer prototipo físico e incorporará un sistema de procesamiento segregado, rojo/negro, para la gestión de información clasificada.
La compañía destaca que esta participación le permitirá ampliar su conocimiento y capacidades en el desarrollo de terminales de comunicaciones de nueva generación, un componente que considera esencial para el despliegue de la futura nube de combate, sobre la que se apoyarán las capacidades multidominio de los ejércitos.
Entre las principales novedades de los sistemas EMIDS figura una nueva arquitectura criptográfica dual orientada a reforzar la seguridad de las comunicaciones. Además, incorporarán dos formas de onda que permitirán a las aeronaves participar simultáneamente en varias redes mediante la capacidad Concurrent Multi-Netting (CMN) y recibir un mayor volumen de información en entornos saturados gracias a la funcionalidad Concurrent Contention Receive (CCR).
El sistema también integrará la nueva forma de onda de banda ancha ESSOR, concebida para ofrecer comunicaciones más seguras y adaptadas a las necesidades de los actuales escenarios operativos, basándose en estándares compartidos que favorecen la interoperabilidad entre las distintas fuerzas.
Otra de las características del nuevo terminal será su arquitectura de radio definida por software, que permitirá adaptar frecuencias, modulaciones y estándares mediante actualizaciones de software, evitando la sustitución de equipos hardware y facilitando la evolución del sistema conforme cambien las necesidades operativas.
El programa EMIDS-2 da continuidad a una primera fase en la que se definió la familia de terminales ESSOR MIDS, integrada por el F-EMIDS para aeronaves de combate, el H-EMIDS para helicópteros, el M-EMIDS para plataformas navales y el S-EMIDS destinado a sistemas terrestres. Con esta nueva etapa, el consorcio avanza en el desarrollo de una infraestructura de comunicaciones concebida para facilitar las operaciones conjuntas de las fuerzas armadas europeas y reforzar su capacidad de actuación en escenarios multinacionales.
