Indra desarrolla un proyecto pionero para el aeropuerto de Lisboa en el que se facilita su integración con Eurocontrol, gracias a que esta solución integra el Plan de Operaciones del Aeropuerto (Airport Operations Plan-AOP) con el Plan de Operaciones de la Red (Network Operations Plan-NOP) de navegación aérea europea.
De este modo, se anticipa el envío de información sobre las salidas desde el momento en que las aerolíneas emiten el plan de vuelo, que puede ser unas 20 horas antes de partir, frente a las tres horas de antelación con la que los aeropuertos más avanzados (CDM-Collaborative Decision Making) facilitaban esa información actualmente.
Este hito es un primer paso para mejorar la predictibilidad de los vuelos en Lisboa y a nivel de la red europea de tráfico aéreo y, así, mejorar la coordinación, gestión y capacidad del tráfico aéreo, así como reducir los retrasos, costes y emisiones contaminantes de los vuelos
De esta forma, el Aeropuerto de Lisboa da inicio a un nuevo nivel de aeropuertos AOP-NOP, con los que se incrementa la precisión de los datos y se anticipa el conocimiento de la situación en el aeropuerto por parte de Eurocontrol, que no solo tiene información del plan de vuelo, es decir, de los aviones una vez están en el aire, sino de todo el proceso, también de lo que sucede en el aeropuerto.
Este proyecto cuenta con financiación de la Unión Europea, a través de CINEA, la Agencia Ejecutiva Europea de Clima, Infraestructura y Medio Ambiente.
Cuantos más aeropuertos intercambien este nivel de información sobre la salida y la llegada de los vuelos y pasen a ser AOP-NOP, más visibilidad se tendrá de lo que está pasando en toda Europa y mejor se podrá gestionar. Por ello, los 30 principales aeropuertos europeos tendrán que contar con este nivel de integración en 2027, según ordena la Comisión Europea (Regulation no. 2021/116), para lo que tendrán que llevar a cabo proyectos similares, que también contarán con el impulso de la agencia europea CINEA.
“Este proyecto para el aeropuerto de Lisboa ha sido posible gracias a la experiencia previa de Indra en SESAR, donde ha podido trabajar, probar y validar diferentes desarrollos que han contribuido a convertir nuestro producto Airport Operations Plan en el más avanzado actualmente en operación. Ser punta de lanza en este ámbito de cooperación entre la gestión aeroportuaria y la gestión del tráfico aéreo en Europa refuerza el liderazgo tecnológico de Indra y posiciona a la compañía de cara a futuros contratos en otros aeropuertos europeos”, destaca Lidia Muñoz Perez, directora de Puertos y Aeropuertos en el mercado de Mobility de Indra.
