El grupo aeronáutico anglo-español IAG registró en 2020 unas pérdidas de 6.923 millones de euros frente a los beneficios de 1.715 millones de euros del año anterior y redujo sus ingresos casi un 70% hasta los 7.806 millones de euros, según los resultados dados a conocer este viernes, que revelan el peor año de la historia de la aviación.
El CEO del grupo, el español Ignacio Gallego, ha pedido a los gobiernos del mundo “normas internacionales comunes en cuanto a test y la implementación de tarjetas sanitarias digitales para reabrir nuestros cielos con seguridad”. “En 2020 anunciamos una pérdida de las operaciones de 4.365 millones de euros antes de partidas excepcionales, frente a un beneficio de las operaciones de 3.285 millones de euros en 2019. La pérdida total de las operaciones, incluidas las partidas excepcionales relacionadas con las coberturas de combustible y divisas, la retirada anticipada de flota y los costes de reestructuración, se situó en 7.426 millones de euros”, ha dicho Gallego.
“Nuestros resultados reflejan el tremendo impacto que ha tenido el Covid-19 en nuestro negocio. Hemos tomado medidas efectivas para preservar el efectivo, reforzar la liquidez y reducir nuestra base de costes. A pesar de esta crisis, nuestra liquidez se mantiene fuerte. A 31 de diciembre, la liquidez del grupo era de 10.300 millones de euros, incluyendo 2.700 millones de euros de una ampliación de capital exitosa y un préstamo de 2.000 millones de libras esterlinas de UKEF. Esta cifra es mayor a la de antes de la pandemia”.
“En 2020, nuestra capacidad se redujo un 66,5%, mientras que nuestros costes excluido el combustible descendieron un 37,1% gracias al extraordinario esfuerzo realizado por todo el negocio. El grupo sigue reduciendo sus gastos e incrementando la proporción de gastos variables para adecuarlos mejor a la demanda. Estamos transformando nuestro negocio para asegurarnos salir de la crisis en una posición competitiva más fuerte”.
«La facturación de IAG Cargo aumentó casi 200 millones de euros, hasta 1.300 millones de euros. El negocio de carga ayudó a hacer viables los vuelos de pasajeros de largo radio. Además, operamos 4.003 vuelos exclusivamente de carga durante el año”.
“La industria de la aviación apoya la voluntad de los gobiernos de colocar la salud pública como máxima prioridad. Se necesitará una hoja de ruta clara respecto al levantamiento de las restricciones actuales para que la gente pueda volver a volar llegado el momento correcto. Sabemos que existe una demanda de viajes contenida y que la gente quiere volar. Las vacunaciones están progresando bien y las infecciones globales van en la dirección correcta. Pedimos normas internacionales comunes en cuanto a test y la implementación de tarjetas sanitarias digitales para reabrir nuestros cielos con seguridad”, concluyó el consejero delegado de IAG.
