Honeywell Aerospace ha logrado un nuevo hito en el desarrollo de su motor SkyShot 1600 después de que la Fuerza Aérea de Estados Unidos haya seleccionado el propulsor para avanzar a la fase de Preliminary Design Review (PDR), dentro de su programa Autonomous Collaborative Platform (ACP). Esta revisión constituye un punto de control formal en el que la Fuerza Aérea evalúa si el diseño del motor ha alcanzado el nivel de madurez técnica necesario para pasar a una fase de desarrollo más detallado.
El SkyShot 1600 pertenece a la categoría de motores de bajo empuje y ha sido diseñado para responder a los requisitos de aeronaves de combate colaborativo (CCA) y sistemas aéreos no tripulados (UAS). Entre sus prestaciones se incluyen la capacidad de operar a gran altitud, soportar elevados niveles de carga G y alcanzar los objetivos de maniobrabilidad previstos para este tipo de plataformas.
Honeywell ha desarrollado una arquitectura flexible que permite configurar el propulsor tanto como turborreactor como turbofán, con variantes de entre 800 y 2.800 libras-fuerza de empuje. El núcleo del motor ya ha sido probado en todo su rango de empuje nominal.
Diseño orientado a una fabricación rápida
Uno de los objetivos del SkyShot 1600 es reducir el tiempo necesario para trasladar el diseño a la producción. Para ello, una parte significativa de los materiales empleados puede fabricarse mediante tecnologías de fabricación aditiva o mediante procesos de producción de alto volumen. Según Honeywell, este planteamiento permite combinar una fabricación más rápida con una mayor resiliencia de la cadena de suministro.
El fabricante destaca además que el desarrollo del propulsor combina tecnologías ya probadas con nuevas herramientas de modelado digital y procesos avanzados de fabricación. La compañía plantea el SkyShot 1600 como una solución destinada a las futuras generaciones de aeronaves de combate colaborativo y sistemas no tripulados.
El avance a la Preliminary Design Review supone el siguiente paso en el proceso de evaluación del motor dentro del programa ACP de la Fuerza Aérea estadounidense, que busca avanzar en el desarrollo de sistemas colaborativos y no tripulados con mayores capacidades y un enfoque orientado también a la eficiencia de costes.
