Airbus ha dado un paso significativo en su camino hacia la producción en serie del avión de largo recorrido A321XLR. Con la incorporación del nuevo hangar 246, junto con los hangares 260 (línea piloto) y 259 (ensamblaje de equipos), se completa la infraestructura necesaria para la producción en serie del A321XLR en la planta de Airbus en Hamburgo.
El A321XLR promete revolucionar los vuelos de largo recorrido. La pieza central de este avión es el tanque trasero central, integrado en la estructura del fuselaje trasero, en las secciones 15 y 17. Estas secciones se ensamblan utilizando carcasas y se unen con la sección 18/19, proporcionada por un proveedor, para formar el fuselaje trasero del A321XLR. La nueva línea de ensamblaje de estructuras, instalada en un antiguo hangar del A380 durante los últimos meses, cuenta con un área de producción de 24.000 metros cuadrados y emplea a alrededor de 300 personas.
La planificación del hangar no solo ha considerado herramientas de última generación, como sistemas de medición controlados por láser y sensores, sino también aspectos ergonómicos y de eficiencia energética. En el exterior del hangar se han instalado grandes paneles fotovoltaicos, y se han incorporado elementos para la contención del ruido, así como plataformas elevadoras en las estaciones de trabajo para evitar escaleras empinadas y proporcionar un acceso ergonómico optimizado a las secciones. Además, la rejilla del suelo se ensambla verticalmente en lugar de horizontalmente, evitando así que los trabajadores tengan que adoptar posiciones incómodas, como arrodillarse. Las estaciones de trabajo están diseñadas de manera más eficiente, lo que proporciona más espacio para moverse fácilmente alrededor de las plataformas de trabajo.
André Walter, jefe de producción de aviones comerciales en Alemania y CEO de Airbus Aerostructures, expresó su entusiasmo durante la ceremonia de inauguración. Subrayó que el inicio de la nueva línea de ensamblaje de estructuras es el último eslabón necesario para finalizar el montaje industrial del A321XLR en Hamburgo, incluyendo las muchas otras plantas de Airbus que participan en este producto.
La producción del A321XLR ya está en pleno apogeo en Hamburgo. La nueva línea de ensamblaje de estructuras en el hangar 246 contribuirá fundamentalmente a alcanzar las tasas de producción planificadas. Gary O’Donnell, jefe del programa A321XLR, comentó en la inauguración que “nuestro sistema industrial es uno de los más complejos y dinámicos del mundo. El alto nivel de tecnología, precisión y el enorme conocimiento en interacción con los numerosos proveedores es absolutamente único. Lo que vemos aquí es el resultado del increíble conocimiento de nuestra gente.”
Con la inauguración del hangar 246, Airbus ha alcanzado el hito final para el montaje industrial del A321XLR en Hamburgo, abarcando desde el ensamblaje estructural hasta la instalación de equipos y el ensamblaje final. La entrada en servicio del nuevo avión está prevista para finales del verano.
