GE Aviation y Safran han lanzado un audaz programa de desarrollo de tecnología que tiene como objetivo un consumo de combustible y emisiones de CO 2 un 20% menor en comparación con los motores actuales. El programa CFM RISE (Innovación revolucionaria para motores sostenibles) demostrará y madurará una gama de tecnologías nuevas y disruptivas para motores futuros que podrían entrar en servicio a mediados de la década de 2030.
Ambas compañías también firmaron un acuerdo que extiende la asociación CFM International 50/50 hasta el año 2050, declarando su intención de liderar el camino hacia una aviación más sostenible en línea con el compromiso de la industria de reducir a la mitad las emisiones de CO2 para 2050.
“La relación entre GE y Safran hoy es la más sólida que jamás haya existido”, dijo John Slattery, presidente y director ejecutivo de GE Aviation. “Juntos, a través del programa de demostración de tecnología RISE, estamos reinventando el futuro del vuelo, trayendo al mercado un conjunto avanzado de tecnologías revolucionarias que llevarán la próxima generación de aviones de pasillo único a un nuevo nivel de eficiencia de combustible y emisiones reducidas. Adoptamos plenamente el imperativo de la sostenibilidad. Como siempre lo hemos hecho en el pasado, cumpliremos en el futuro «.
«Nuestra industria se encuentra en medio de los tiempos más desafiantes que jamás hayamos enfrentado», dijo Olivier Andriès, CEO de Safran. «Tenemos que actuar ahora para acelerar nuestros esfuerzos para reducir nuestro impacto en el medio ambiente. Desde principios de la década de 1970, la eficiencia y confiabilidad del motor han sido el sello distintivo de nuestra asociación histórica y nuestro motor LEAP ya reduce las emisiones en un 15% en comparación con los motores de la generación anterior. A través de la extensión de nuestra asociación CFM hasta 2050, hoy reafirmamos nuestro compromiso de trabajar juntos como líderes tecnológicos. para ayudar a nuestra industria a enfrentar los desafíos climáticos urgentes «.
Las tecnologías maduradas como parte del Programa RISE servirán como base para el motor CFM de próxima generación que podría estar disponible a mediados de la década de 2030. Los objetivos del programa incluyen reducir el consumo de combustible y las emisiones de CO 2 en más del 20% en comparación con los motores más eficientes de la actualidad, así como garantizar una compatibilidad del 100% con fuentes de energía alternativas como los combustibles de aviación sostenibles e hidrógeno.
Un aspecto fundamental del programa es la eficiencia de propulsión del motor de última generación, incluido el desarrollo de una arquitectura de ventilador abierta. Este es un habilitador clave para lograr una eficiencia de combustible significativamente mejorada al tiempo que brinda la misma velocidad y experiencia de cabina que los aviones de pasillo único actuales. El programa también utilizará la capacidad eléctrica híbrida para optimizar la eficiencia del motor al tiempo que permite la electrificación de muchos sistemas de aeronaves.
El programa está dirigido por un equipo de ingeniería conjunto de GE / Safran que ha establecido una hoja de ruta tecnológica integral que incluye aspas de ventilador compuestas, aleaciones metálicas resistentes al calor, compuestos de matriz cerámica (CMC), capacidad eléctrica híbrida y fabricación aditiva. El programa RISE incluye más de 300 compilaciones independientes de componentes, módulos y motores completos. Está programado que un motor de demostración comience a probarse en las instalaciones de GE y Safran a mediados de esta década y la prueba de vuelo poco después.
