Embraer ha reforzado su cartera de pedidos en el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough con una batería de acuerdos que consolidan tanto la expansión de la familia E2 en el mercado de pasajeros como el desarrollo de su estrategia en el segmento de carga. La compañía ha anunciado nuevos contratos con Fuji Dream Airlines, Binter, Luxair, Abra Group y Azorra, que abarcan desde aeronaves regionales de nueva generación hasta conversiones de aviones de pasajeros en cargueros E-Freighter.
Uno de los anuncios destacados ha sido el de Fuji Dream Airlines (FDA), que incorporará dos nuevos E175 a su flota. El pedido en firme contempla entregas en 2027 y 2028 y permitirá a la aerolínea japonesa ampliar su capacidad y reforzar su red regional. Los nuevos E175 estarán configurados con una única clase de 84 plazas. Actualmente, FDA opera 15 aeronaves Embraer (dos E170 y 13 E175) desde el inicio de sus operaciones en 2009. Según explicó el presidente de la compañía, Shunsuke Honda, la incorporación de estos aviones permitirá fortalecer la red que conecta distintas comunidades de Japón y ampliar una colaboración de largo recorrido con el fabricante brasileño.
Por su parte, el presidente y consejero delegado de Embraer Commercial Aviation, Arjan Meijer, destacó que el elevado nivel operativo de Fuji Dream Airlines refleja la fiabilidad, eficiencia y confort que ofrecen los E-Jets. La compañía japonesa mantiene una fiabilidad media de programación superior al 99,8% durante los últimos 12 meses.
Binter amplía su apuesta por el E195-E2
También Binter ha decidido reforzar su flota con un nuevo pedido de cinco E195-E2, al que se suman cuatro derechos de compra adicionales. El acuerdo consolida una colaboración ya consolidada entre ambas compañías. La aerolínea continuará utilizando este modelo para conectar Canarias con destinos de la Península y otros mercados, aprovechando su combinación de autonomía, capacidad y bajos costes operativos.
Todos los E195-E2 de Binter cuentan con una configuración de clase única de 132 plazas y la característica distribución de asientos 2+2 de Embraer, eliminando los asientos centrales y ofreciendo mayor espacio para los pasajeros.
Desde Embraer subrayan que este cuarto pedido confirma la confianza de Binter en un modelo que combina nuevas soluciones aerodinámicas, motores de última generación y una significativa reducción del consumo de combustible y de las emisiones.
Luxair amplía la familia E2
La expansión de la familia E2 también continuará en Luxair, que ha convertido tres derechos de compra en pedidos firmes de E190-E2 y ha asegurado un derecho de compra adicional. La aerolínea luxemburguesa ya había adquirido seis E195-E2, de los que cuatro se encuentran en servicio. Con este nuevo acuerdo, su cartera firme de E2 asciende a nueve aeronaves.
La incorporación del E190-E2 permitirá a la compañía ajustar mejor la capacidad a cada ruta manteniendo la comunalidad de flota, ya que ambos modelos comparten certificación de pilotos, infraestructura de mantenimiento y procedimientos operativos.
El primer E190-E2 se incorporará a finales de 2028 configurado con 100 plazas y será destinado principalmente a rutas de negocio de alta frecuencia. Luxair ha optado por una configuración premium con mayor espacio entre asientos, además de cargadores USB en cada plaza y sistema inalámbrico de entretenimiento a bordo accesible desde dispositivos personales.
Según el consejero delegado de Luxair, Gilles Feith, el rendimiento obtenido por los primeros E195-E2 ha confirmado que la familia E2 constituye la plataforma adecuada para la estrategia de crecimiento y modernización de la compañía.
Abra Group incorpora hasta 45 E195-E2
Otro de los anuncios relevantes ha sido el acuerdo alcanzado entre Abra Group, matriz de Avianca, Gol y Wamos Air, y Embraer para adquirir 20 E195-E2, acompañado de 10 opciones de compra y 15 derechos adicionales, lo que podría elevar el volumen total hasta 45 aeronaves si se cumplen determinadas condiciones. Las primeras entregas están previstas para el cuarto trimestre de 2027.
Abra utilizará el E195-E2 para reforzar su estrategia como plataforma panlatinoamericana, incrementando la conectividad regional y doméstica mediante aeronaves de capacidad ajustada que permitan abrir nuevas oportunidades comerciales y mejorar la eficiencia operativa.
El grupo considera que este modelo aportará una mayor flexibilidad en la asignación de flota, mientras que Embraer destaca sus mejoras en eficiencia de combustible, reducción de emisiones y confort para el pasajero gracias a la incorporación de motores Pratt & Whitney GTF de nueva generación y avances aerodinámicos.
Azorra impulsa el desarrollo del E-Freighter
En paralelo a los pedidos de aviones de pasajeros, Embraer continúa desarrollando el programa E-Freighter. La compañía de leasing Azorra ha firmado un acuerdo para adquirir 20 conversiones de pasajeros a carguero E190F, junto con 10 derechos de compra adicionales, elevando el potencial del acuerdo hasta 30 aeronaves.
El contrato llega pocos meses después de la entrada en servicio del E190F y supone la entrada de Azorra en el mercado del leasing de cargueros. El E-Freighter aprovecha la plataforma de los E-Jets para responder al crecimiento del transporte urgente de mercancías. El modelo ofrece más de 100 metros cúbicos de capacidad de carga y hasta 13,5 toneladas de carga útil, situándose como una alternativa intermedia entre los turbohélices de carga y los grandes aviones de pasillo único.
Según Embraer, el E190F reduce los costes operativos un 30% respecto a cargueros convencionales de similar capacidad, aumenta el volumen disponible un 35 % frente a los grandes turbohélices y multiplica por más de tres su alcance.
Azorra considera que el E-Freighter constituye una solución idónea para sustituir antiguos cargueros derivados del Boeing 737, al combinar menores costes operativos, cumplimiento de las normas acústicas Stage 4 y una elevada eficiencia para operaciones regionales de alta frecuencia.
La compañía prevé utilizar estas aeronaves para reforzar la conectividad aérea en mercados con elevado potencial de crecimiento como Latinoamérica, el Sudeste Asiático, Oriente Medio y África.
Este acuerdo se suma al anunciado por Azorra en junio de 2026 para incorporar otros 15 E195-E2, con derechos de compra sobre otras quince unidades, operación que elevó los pedidos firmes del programa E2 hasta 54 aeronaves y permitió a Embraer superar la barrera de los 500 pedidos firmes de esta familia de aviones.
Con este conjunto de contratos, Embraer refuerza simultáneamente dos de sus principales líneas estratégicas: el crecimiento internacional de la familia E2 en el mercado regional y el desarrollo de una nueva generación de cargueros destinada a responder a la creciente demanda del transporte aéreo de mercancías.
