El secretario general de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), Juan Carlos Salazar, y el director general de Eurocontrol, Raúl Medina, han firmado un acuerdo de cooperación para mejorar el seguimiento de aeronaves en todo el mundo.
De este modo, Eurocontrol desarrollará y alojará un repositorio de ubicación de aeronaves en peligro (LADR) y un directorio de control operativa (OPS CTRL), que ayudarán a los medios de rescate, mediante la coordinación de todos los actores afectados en el caso de una emergencia, a mejorar el seguimiento de aeronaves e identificar situaciones de peligro durante un vuelo para iniciar una operación de rescate oportuna.
“Este es un gran paso adelante para abordar una necesidad de la aviación mundial y estamos encantados de apoyar a la aviación mundial y al público que vuela”, afirmó el director general de Eurocontrol.
“Estamos totalmente comprometidos a entregar y alojar el LADR, un repositorio basado en la web que recopilará, almacenará y brindará acceso a la última posición conocida de una aeronave en peligro. Gracias a LADR, las partes interesadas afectadas podrán localizar rápidamente una aeronave en peligro, lo que acelerará en gran medida las capacidades cruciales de búsqueda, rescate y recuperación cuando un peligro se convierta en un accidente’”, explica Medina
El LADR es parte del Sistema de seguridad y socorro aeronáutico global (GADSS) que cubre el equipo autónomo de seguimiento de socorro en los fuselajes de las aeronaves y sistemas y procedimientos mejorados para recopilar y compartir la última información conocida sobre la ubicación de las aeronaves. El OPS CTRL facilitará el intercambio de información entre operadores aéreos, proveedores de servicios de navegación aérea y centros de coordinación de salvamento.
“La implementación de LADR permitirá que los servicios de búsqueda y rescate empleen mejor sus recursos de manera oportuna en las ubicaciones más efectivas, ayudando así en su misión de salvar vidas”, comentó el secretario general de la OACI.
“La oportunidad de colaborar con Eurocontrol en este importante desarrollo para la implementación del concepto GADSS de la OACI refleja el compromiso de la OACI de buscar nuevas formas de trabajar con socios y centrarse en el desarrollo del apoyo a la implementación para los Estados”, asegura Salazar.
El concepto GADSS fue desarrollado por la OACI, con la ayuda de expertos mundiales y expertos europeos en la materia encabezados por Eurocontrol, tras los dos importantes incidentes que involucraron aviones de pasajeros que desaparecieron y desencadenaron esfuerzos de búsqueda complejos y muy costosos: el accidente del vuelo 447 de Air France en 1 de junio de 2009 y la desaparición del vuelo 370 de Malaysia Airlines el 8 de marzo de 2014.
LADR permitirá el envío de datos de contribuyentes acreditados para garantizar que toda la información relacionada con la ubicación de una aeronave en peligro desde aeronaves debidamente equipadas se almacene y esté disponible para los usuarios. En caso de una ‘aeronave en peligro’ en cualquier lugar, en cualquier momento alrededor del mundo, LADR proporcionará un único punto de acceso a la información requerida y notificará a las partes interesadas correspondientes, incluidos los operadores de aeronaves, los proveedores de servicios de navegación aérea y la búsqueda y rescate, de un posible evento.
Se espera que se entregue una versión inicial de LADR con funcionalidad central para finales de 2023 y que se entregue una versión mejorada y ampliada que cumpla con los requisitos existentes para noviembre de 2024.
