Embraer regresa a la Conferencia y Exhibición Latinoamericana de Aviación Comercial (LABACE) 2024 del 6 al 8 de agosto en São Paulo. La compañía exhibirá el recién anunciado Phenom 100EX de nivel de entrada junto con el Phenom 300E, el avión ligero más vendido del mundo durante 12 años consecutivos, y el Praetor 600, el avión supermediano más disruptivo y tecnológicamente avanzado.
De cara a la feria, Embraer continúa con su impulso con una fuerte demanda de su cartera de aviones ejecutivos, lo que se traduce en una cartera de ventas histórica hasta 2026. Además de las fuertes ventas y el crecimiento continuo, la empresa continúa intensificando los esfuerzos de sostenibilidad para lograr el objetivo de la empresa de cero emisiones para 2040, así como el objetivo de la industria de aviación Net Zero para 2050.
El Phenom 100EX es un avión de gama básica que representa el epítome de la comodidad, la versatilidad operativa y la tecnología apta para un solo piloto. La aeronave cuenta con una impresionante rampa de acceso con la escalera de acceso más completa de su clase, la puerta de entrada más grande y el compartimento de equipaje más espacioso y accesible. A bordo, la artesanía se combina con la innovación en un espacio de cabina donde la comodidad es primordial con la sección transversal más alta y ancha de su clase combinada con abundante luz natural a través de ventanas extra grandes. El interior de alta tecnología, el mejor de su clase, cuenta con asientos ergonómicos, paneles tecnológicos superiores, lujosos interiores con el ADN de diseño de Embraer, un quinto asiento orientado hacia los lados y un lavabo con cinturón de seguridad, y mesas a ras de la pared.
La cabina de mando también está pensada para ofrecer más espacio para las piernas del piloto gracias a un sistema de seguimiento de asientos ampliado, una cabina de mando de concepto abierto para facilitar la comunicación con la cabina y una seguridad mejorada, ya que es la primera de su clase en ofrecer un sistema de alerta y conocimiento de desbordamiento de pista (ROAAS). Otras mejoras en la aviónica, como parte del Prodigy Touch, basado en el Garmin 3000, incluyen FlightStream 510, aproximación estabilizada, cizalladura del viento predictiva, escaneo volumétrico 3D automático con predicción de rayos y granizo, y más.
El avión es capaz de volar a 41.000 pies (12.497 metros) y está propulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW617F1-E con 1.730 libras de empuje cada uno. Además de una velocidad de crucero de alta velocidad de 406 nudos y una autonomía para cuatro ocupantes de 1.178 millas náuticas (2.182 km) con reservas IFR NBAA, el jet de nivel básico es capaz de alcanzar velocidades de hasta Mach 0,70. Beneficiándose de la reputación de la familia de alta utilización y bajos costos de mantenimiento, el jet de nivel básico es también uno de los jets de dos motores más ecológicos del mercado, lo que culmina en un avión versátil construido para ofrecer el más alto nivel de flexibilidad operativa.
