El tráfico de pasajeros en la red de aeropuertos europeos disminuyó un 36,7% en octubre en comparación con el mismo período prepandémico (2019), lo que supone una mejora respecto al mes de septiembre (-42,9% respecto al mismo mes de 2019), según el informe hecho público por ACI Europe, el organismo europeo del comercio aeroportuario.
Las menores pérdidas por tráfico de pasajeros provinieron principalmente de los aeropuertos de la zona UE (-41,2% en octubre, frente al -48,1% en septiembre). Si bien los aeropuertos de la zona fuera de la UE siguieron obteniendo mejores resultados en octubre (-17,4%), no vieron una mejora en el tráfico de pasajeros en la misma medida en comparación con septiembre (-20,8%).
Todas estas mejoras estuvieron lideradas por el tráfico internacional de pasajeros (principalmente intraeuropeo) (-42,4% en octubre, frente al -50,2% en septiembre). Por el contrario, el tráfico nacional de pasajeros disminuyó levemente durante el mes (-18,1%) respecto al anterior (-17,9%).
Olivier Jankovec, director general de ACI Europe, comentó que “el importante progreso realizado en materia de vacunación se tradujo en una mejora del rendimiento de muchos aeropuertos en octubre. Esta es una buena noticia, y la reapertura del mercado transatlántico en noviembre solo contribuyó al impulso. Pero al mismo tiempo, esta no ha sido una tendencia uniforme. Este otoño ha demostrado que los patrones de nuestra recuperación del tráfico varían significativamente de un país a otro e incluso entre aeropuertos individuales. Sobre todo, la aparición de la variante Omicron durante las últimas semanas ha demostrado que nada se puede dar por sentado y que nuestro camino de recuperación sigue siendo frágil. La OMS no apoya el restablecimiento de las prohibiciones de viaje. Necesitamos urgentemente que se reconsideren estas medidas y asegurarnos de que finalmente aprendamos a vivir con el virus«.
Dentro del área UE, hubo variaciones significativas en el desempeño de los mercados nacionales. Los aeropuertos de Grecia (-16,3%), Chipre (-20,5%), Portugal (-27,4%) y España (-30%) registraron las menores disminuciones en el tráfico de pasajeros, ya que se beneficiaron de una importante demanda de ocio hacia el final de la temporada de verano. facilitado por regímenes de viaje mucho más relajados.
En el otro extremo del espectro, los aeropuertos de Finlandia (-65,7%), la República Checa (-60%), el Reino Unido (-56%) y Suecia (-53,1%) registraron el peor desempeño no solo dentro del área UE, pero en toda Europa, junto con Israel (-64,3%). Esto reflejó en gran medida restricciones de viaje y bloqueos continuos o reimpuestos.
Los cinco principales aeropuertos europeos en 2019 registraron una disminución del tráfico de pasajeros en un promedio del 45,6%, siendo Londres-Heathrow (-56,5%) el más afectado, junto con París-CDG (-51,4%), Francfort (-47,2%) y Amsterdam-Schiphol (-41,8%). Estambul (-29,6%) registró pérdidas de tráfico mucho menores y siguió siendo el aeropuerto europeo con más tráfico en octubre, una posición que ha mantenido durante la mayor parte de los 12 meses anteriores.
El segundo aeropuerto europeo más transitado en octubre fue Antalya (-7,2%), seguido de Amsterdam-Schiphol, Frankfurt y Moscú-Sheremetyevo (-23,7%).
