El regulador aeronáutico de China ha dicho a las aerolíneas del país que está satisfecho de que los cambios de diseño propuestos por Boeing para su avión 737 MAX podrían resolver problemas de seguridad, en una señal de que está más cerca de levantar una prohibición de vuelo de más de dos años en los cielos chinos, según informa la agencia Reuters.
La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) invitó a las aerolíneas a dar su opinión sobre una directiva de aeronavegabilidad propuesta para el 737 MAX antes del 26 de noviembre, según un aviso sin fecha visto por Reuters.
La directiva describe los procedimientos específicos que deben realizar los pilotos en caso de problemas similares a los que surgieron en dos accidentes mortales antes de la puesta a tierra del avión en marzo de 2019. También enumera todos los sistemas que deben estar funcionando para que el avión sea despachado.
Un regreso a los cielos en China, el mercado de aviones más grande del mundo, sería una gran ayuda para Boeing. El año pasado, Estados Unidos y Europa buscaron comentarios de la industria sobre directivas propuestas similares antes de aprobar finalmente el regreso del 737 MAX.
El regulador chino dijo que después de una revisión integral de los cambios propuestos por Boeing, incluidos el diseño del software de control de la aviación y el sistema de visualización, evaluó que los cambios podrían eliminar las situaciones inseguras que llevaron a los accidentes. Boeing dijo que el 737 MAX realizó con éxito un vuelo de prueba para el regulador chino en el pasado mes de agosto.
El presidente ejecutivo de Boeing, David Calhoun, dijo el mes pasado que la compañía estaba trabajando para obtener las aprobaciones chinas para fin de año para que el 737 MAX vuele y se espera que las entregas se reanuden en el primer trimestre de 2022. Alrededor de un tercio de los aproximadamente 370 aviones 737 MAX no entregados almacenados son para clientes chinos, dijo Boeing.
Antes de que el 737 MAX fuera inmovilizado, Boeing vendía una cuarta parte de los aviones que construía anualmente a compradores chinos, su mayor cliente. Otros países de Asia-Pacífico, incluidos Singapur, Malasia, India, Japón, Australia y Fiji ya aprobaron la devolución del 737 MAX.
